![]() ![]() ![]() 優(yōu)惠價(jià):¥5.00-10.00萬(wàn)
基本參數
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生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車(chē)輛名稱(chēng): | 自卸汽車(chē) | 車(chē)輛類(lèi)型: | 自卸車(chē)法律法規 |
制造地: | 中國 | 牌照類(lèi)型: | 車(chē)輛號牌分類(lèi)標準 |
公告批次: | 340 | 發(fā)布日期: | 20210129 |
產(chǎn)品號: | AM5DE6R7097 | 目錄序號: | 107 |
中文品牌: | 解放牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | CA3040K7L2E5-1 | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱(chēng): | 一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司 | 燃油: | 否 |
企業(yè)地址: | 云南省曲靖市南寧北路 | 環(huán)保: | 是 |
免檢說(shuō)明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 有效 | 公告生效日期: | |
公告狀態(tài)描述: | 擴展 | 變更(擴展)記錄: | |
主要技術(shù)參數 | |||
外形尺寸: | 5560,5730×1990×2330,2170(mm) | 貨廂尺寸: | 3730,3285,3900,3455×1770,1900×600,400,800(mm) |
總質(zhì)量: | 4125(Kg) | 載質(zhì)量利用系數: | 0.65 |
整備質(zhì)量: | 2500(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 1495(Kg) |
掛車(chē)質(zhì)量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 25/20(°) | 前懸/后懸: | 1085/1375,1085/1545(mm) |
軸荷: | 1820/2305 | 軸距: | 3100(mm) |
軸數: | 2 | 最高車(chē)速: | 85(km/h) |
油耗: | 14.3,14.2,14.4 | 彈簧片數: | 9/10+5 |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
前輪距: | 1470 | 后輪距: | 1490,1400 |
制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式: | |
傳動(dòng)型式: | 油耗(L/100Km): | 14.3,14.2,14.4 | |
Vin車(chē)輛識別代碼: | LFNG4HB9××××××××× LFNG4JB9××××××××× LFNG4HC9××××××××× LFNG4JC9×××××××××法律法規 | ||
發(fā)動(dòng)機參數 | |||
發(fā)動(dòng)機 | 發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
YN33CRE2 YN27CRE10 CA4DB1-13E5 |
昆明云內動(dòng)力股份有限公司 昆明云內動(dòng)力股份有限公司 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機廠(chǎng) |
3298 2672 2210 |
75/102 85/115 95/129 |
車(chē)輛燃料參數 | |||
燃料種類(lèi): | 柴油 | 依據標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
底盤(pán)排放標準: | 國五 | ||
其他 | |||
向后傾卸,隨底盤(pán)選裝排半駕駛室。YN33CRE2、YN27CRE10、CA4DB1-13E5發(fā)動(dòng)機凈功率分別為70、80.5、93kw,油耗申報值為14.3、14.2、14.4(L/100km)。防護裝置材料Q235,螺栓連接, 后部防護裝置斷面尺寸100×50mm,離地高度450mm.選裝平頂駕駛室、貨箱外觀(guān)、正后部貨箱結構、選裝環(huán)保防塵蓋,安裝ABS型號為CM4XL-4S/4K(4S/4M),生產(chǎn)廠(chǎng)家為廣州科密汽車(chē)電子控制技術(shù)股份有限公司. | |||
反光標識參數 | |||
標識企業(yè): | 浙江道明光學(xué)股份有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標: | DM;通明 |
標識型號: | DM9550;TM9600-2 |