和那個老式的人工打黃油對比較之下，那么混凝土泵車的集中潤滑系統應該是要比老式人工打黃油是要比其高級的一種潤滑系統了。

說起來黃油槍，應該許多的老司機都是比較了解和熟悉的，想當年每一位打車駕駛員都是會沒人必備一個黃油槍的。尤其是那些經常跑長途的駕駛員，黃油槍和那些平日需要使用的扳手以及鉗子的必備性都是差不多的，車內是應該要備上的。因為現在是各種科技都在發展的時代，而汽車底盤同樣也是一步步的發展到盡頭，各種各樣的機械設備的數量以及品種也是在漸漸增加著，在混凝土泵車的每一個部件的工作環境也是與之前老式且簡單的機械系統有著大不同的區別，假如還是要使用人工加油的方式進來工作的話，那么這也是會累的夠嗆的，沒有一天的時間，估計都沒有打好的。

混凝土泵車集中潤滑系統也是我們現在這個時代的產物了，它是長期性的需要著進行加入黃油的一些零部件經過油管所連接起來的，并且還加入了壓力控制等等的一些較為簡單的部件。所以現在就不用在使用人工去操作每個部位的潤滑了，都是靠著總油泵里的電腦進行控制的，電腦如果是感應到了哪一個部位的潤滑油已經消耗的差不多了，那么是會自動的向那個部件的內部重新注入新的潤滑油的。尤其是混凝土泵車的一些設備，長期的處于一個泵送的狀態下，對于潤滑油脂的消耗量也是比較大的，加入沒有自動潤滑泵，那么所產生的人工費簡直不可預估。

集中潤滑系統發展到今天，技術已經非常成熟，不管是普通的卡車底盤，還是一些特殊機械車輛，都可以放心的把潤滑任務交給這套系統。不過為了安全起見，仍應該養成良好的檢查習慣，定期檢查檢查潤滑系統的工作狀態、潤滑系統里面的潤滑油量、各個部件的潤滑效果等。

集中潤滑系統一直發展到現在，其技術也是越來越成熟了，無論是那些普通的卡車底盤，或者是一些比較特殊的機械車輛，都是可以將潤滑的任務都交給這套系統的。但是為了讓其更好的發揮著性能，對于集中潤滑系統的檢查還是需要有著一個良好的習慣的，定期的檢查下潤滑油系統的工作狀態如何，檢查潤滑油油量以及各個部位的潤滑效果如何等等。但是說到這里，不得不說再完美的產品都還是存在著缺點的，集中潤滑系統也不例外，第一就是它對潤滑油的品質需求要比很高，第二就是它在維修方面會比較麻煩些。(文/孫妮)