摩擦片離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四個部分組成?。摩擦片離合器的工作原理是由發動機轉矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦傳給從動盤，踩下踏板時，膜片彈簧推動壓盤后移，使主從動部分分離，中斷動力傳遞；抬起踏板時，壓盤壓緊從動盤，恢復動力傳遞。?

摩擦片離合器的組成部分有哪些

１、主動部分：動力的起點

離合器的動力輸入端由飛輪、離合器蓋及壓盤組成。飛輪作為發動機核心部件，兼具儲能釋能及主動傳動功能。離合器蓋覆蓋飛輪，提供保護與支撐。壓盤固定于離合器蓋，表面與摩擦片接觸，壓緊機構施壓時，壓盤緊壓摩擦片于飛輪，實現動力傳輸。

２、從動部分：動力的傳遞者

離合器動力輸出端為帶有扭轉減振器的從動盤組件，包括從動輪轂、本體及摩擦片。從動輪轂通過滑動花鍵連接變速器輸入軸，隨變速器旋轉。摩擦片安裝于從動盤本體，與主動部分壓盤形成摩擦副，通過摩擦力傳遞動力。

３、壓緊機構：確保緊密接觸

壓緊機構確保從動盤緊壓飛輪，實現摩擦片與飛輪緊密接觸。常見壓緊機構有螺旋彈簧和膜片彈簧。螺旋彈簧沿壓盤圓周分布，彈簧彈力壓緊從動盤。膜片彈簧利用彈性變形產生壓力，更為緊湊高效。壓緊機構性能影響離合器傳遞扭矩及摩擦片磨損。

４、操縱機構：實現離合器的分離與接合

操縱機構控制離合器分離與接合，包括分離杠桿、分離軸承套筒及分離叉等。踩下離合器踏板，操縱機構通過連桿杠桿作用，分離軸承推動分離杠桿，壓盤后移，摩擦片與飛輪分離。松開踏板，彈簧作用使壓盤前移，摩擦片重新壓緊飛輪，動力傳遞恢復。

摩擦片離合器的工作原理

１、當我們開車時，發動機一工作，飛輪就像個旋轉的舞者，帶著離合器蓋和壓盤一起轉。這時，壓盤在彈簧的幫助下，緊緊地把從動盤壓在飛輪上，它們之間就產生了摩擦力，這個力能讓變速器第一軸也跟著轉起來，這樣發動機的動力就傳到了變速器。

２、如果我們想中斷這個動力傳遞，比如換擋，就要踩下離合器踏板。這一踩，踏板的力量就會通過一系列裝置作用到分離杠桿上，杠桿一動，壓盤就后退了，從動盤上的壓力就沒了，動力傳遞就中斷了。

３、當我們想恢復動力傳遞時，就慢慢抬起離合器踏板。這時，分離軸承對杠桿的壓力小了，壓盤又在彈簧的幫助下，慢慢地壓緊從動盤，摩擦力又逐漸大了起來。等到這個摩擦力大到能超過汽車通過傳動系統作用在從動盤上的阻力時，離合器就重新結合好了，從動盤和飛輪就能一起同速轉動了。

４、摩擦片離合器里，飛輪、壓盤、從動盤和膜片彈簧這些都是很重要的部件，它們一起工作，才能讓汽車順暢地跑起來。