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車型
2022-12-21 
卡車之家油耗是車輛運營成本最直接的體現，也是車輛生命周期內最大的費用支出之一。近日，雷諾卡車表示2023款D、D WIDE和C 2.3M卡車在全新優化后的發動機和變速箱以及Fuel Eco+ Pack（燃油經濟套件）加持下，可以有效降低10%的燃油消耗和二氧化碳排放。此外，車輛的安全性和舒適性也將得到了進一步升級。
那么車輛哪些地方發生了變化？又運用了哪些新技術呢？
▎全新DE11發動機 新一代Optidriver變速箱據悉，2023款雷諾D Wide和C 2.3M卡車將搭載全新DE11系列發動機，涵蓋380、430、460等多個馬力段。新的發動機將采用獲得專利的Wave Piston技術，可以重新引導燃燒室內的火焰方向，更好的去利用氧氣從而實現更佳的燃燒，從而讓發動機保持較高的燃燒效率。
此外，為進一步提高發動機效率，發動機上還安裝了精度更高的新型噴油器，讓霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等都更加合理，以適應新的燃燒。
發動機在運行時內部的機械摩擦是影響效率傳遞的一大關鍵因素，為了減少摩擦所造成的動力損失，雷諾全新DE11系列發動機還重新設計了連桿、活塞和曲軸，并優化了曲軸箱氣體控制，以此來保證出色的動能傳遞。
除此之外，為了提升發動機響應時間，雷諾卡車還為此特意開發了新型高性能滾珠軸承渦輪增壓器和可變流量油泵，并且在后處理系統和發動機控制單元上也實現了進一步優化，在確保發動機整體性能高效可靠的同時，還可以有效降低二氧化碳排放。
在變速箱部分，雷諾D Wide和C 2.3M卡車配備了新一代Optidriver變速箱，這款全新變速箱采用了新的計算模式、新的控制軟件以及新的離合器執行器，可實現更平穩、更快速的換檔，以確保更為出色的機動性和駕駛時的舒適性。如果變速箱處于Eco模式下，則可以進一步降低車輛油耗。
此外，如果選裝Fuel Eco+ Pack（燃油經濟套件）的話，還可以在這些新技術的基礎上，額外降低5%的油耗。其套件包括車頂導流板、側導流板、可分離式壓縮機和三分鐘后自動關閉發動機系統。
總體來看，相較于上一代雷諾卡車D Wide和C 2.3M，新款車型在以上這些技術的加持下，可讓車輛降低10%的燃油消耗，節油性能實現了一個非常大的跨度。
▎全新Optishift自動變速箱 全景影像雷諾卡車官網顯示，搭載5升和8升發動機的雷諾D系列卡車，將匹配Optishift新型8速自動變速箱，具有更好的低速操控性和更高的傳動效率，除了可以提供更高的駕駛舒適性之外，還可以有效提升燃油經濟性。
據悉，雷諾卡車D 4x4將可以選裝全新的Optishift自動變速箱，另外Eco模式也可作為選裝件提供，可進一步降低油耗。此外，該車同樣還可以選裝Eco+ Fuel Pack（燃油經濟套件），在以上所有技術的加持下，與上一代雷諾卡車D相比，能夠節省9%的燃油消耗。
城市配送司機的日常工作并不輕松，需要長時間在擁擠的市區中心進行送貨，面對狹窄的道路以及擁擠的人群，除了要求駕駛員具備嫻熟的技術和經驗之外，車輛上的盲區輔助系統如今也成為了保障行車安全的重要配置。
為了提升行車安全，新款雷諾卡車D、D Wide和C 2.3M配備了BirdView系統，通過安裝在后視鏡以及駕駛室周圍的多個攝像頭，可以在中控大屏上實時顯示全景方便視圖，駕駛員在圖像中查看車輛周圍區域，從而減少視野盲區、降低碰撞風險，與我們熟悉的360度全景影像功能相當。
▎全新內飾 配車隊遠程監控系統內飾部分，為了讓駕駛員獲得更佳的視覺效果和舒適性，雷諾對新款D、D Wide和C 2.3M卡車的內飾進行了重新設計。其座椅、臥鋪等部位采用新面料覆蓋，與全新的駕駛室風格相得益彰，同時功能按鈕采用全新的白色背光，看上去會更加的清晰柔和。目前官方也暫時還沒有更新內飾圖片，我們也將持續關注。
此外，這些新款車型都可以與雷諾卡車的實時車隊監控和管理工具Optifleet系統訂閱相結合，通過對車輛線路、油耗以及時間等方面的分析，來幫助車隊來降低運營成本、提高收益。
在實際運營當中，雷諾的Optifleet系統可以通過地圖模塊對車輛位置進行實時監控，并根據收貨方的距離和時間來優化路線，進而提升運輸效率。
此外，Optifleet系統還以遠程監控每個駕駛員的技術數據，例如油耗、怠速時間百分比、制動踏板和油門的使用等情況。其目的是通過分析駕駛員表現來對其進行針對性的培訓，從而讓駕駛員具備良好且正確的駕駛習慣，最終來改善用車油耗。
另外，雷諾卡車還為其車輛提供量身定制的維護協議，不僅可以讓運輸車隊放心便捷的進行保養維護，還能最大限度地延長車輛正常運行時間、提升出勤率，并讓運輸車隊能夠完全放心的管理維修養護預算，實現一站式維保。
編后語：雖然說雷諾卡車在國內會有一些水土不服，但是在國外，雷諾卡車依然占據著不錯的市場份額。此次，雷諾卡車即將推出的2023款D、D WIDE和C 2.3M卡車，在油耗、舒適性以及安全性等方面都有不小的升級，從而來幫助物流企業來應對成本上漲、效率低下以及安全不到位的運輸痛點。各位卡友，你們覺得雷諾即將推出的新車如何呢？歡迎在評論區告訴我們。（文/龔弋新）
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