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    配減震座椅還不夠?領航S1配1.5T+AMT

    配減震座椅還不夠?領航S1配1.5T+AMT

    【促銷活動】 隨著全面放開,疫情態勢趨緩,國內貨運運量得到大幅釋放,同時在城配運輸領域,經濟復蘇、貨物流通速度加快,這對于從事貨運運輸的卡友們而言,是一件大好事。相對應的,能賺到錢了,自然也開始考慮要換車了,目前在..

    隨著全面放開,疫情態勢趨緩,國內貨運運量得到大幅釋放,同時在城配運輸領域,經濟復蘇、貨物流通速度加快,這對于從事貨運運輸的卡友們而言,是一件大好事。

    相對應的,能賺到錢了,自然也開始考慮要換車了,目前在城配運輸領域,靈活小巧且價格便宜的小卡車型尤受卡友們青睞,對此本文結合著卡友顧大姐的實際用車場景,來給卡友們介紹一款福田領航S1 AMT 4米2小卡。

    卡友顧大姐為河北保定人,為了能讓家人生活的更好,目前她和愛人一人一臺車從事著倒短百貨運輸,平日里主要在保定市及其周邊縣城進行貨運平臺接單運輸,單程運距在50-200公里不等。

    作為卡車圈中為數不多的女司機,顧大姐在選車時就特別表明,她所從事的是城市內部的百貨運輸,要求車輛貨廂大但整車尺寸要靈活,這樣在大街小巷中穿梭,才能更加方便。

    同時顧大姐平日里會途徑城市內部道路、高速以及國道等不同路況,再加上跑平臺接單運輸,也有著時間限制以及貨物種類、重量的不確定性,顧大姐更希望自己的車輛合規多拉,且養車省心。

    最后一點則是顧大姐一人行車,自己既是司機,在日常運輸中也要承擔著裝卸工的角色,這對于女司機來說,勞動強度非常大,這時整車的駕乘舒適性就變得尤為重要了。

    通過參考顧大姐在平臺倒短百貨運輸場景對車輛的使用感受,本文整理了幾點該場景下的運輸用車需求:

    1、大貨廂靈活多拉:在城市內部行車,車輛的靈活性至關重要,并且有著大貨廂的存在,通過平臺所承接的貨物種類也會更多,能夠更好的增加收入。

    2、動力夠用要省心:對于顧大姐而言,車輛不追求極致的動力性,只要起步有勁不拖沓就可以。同時作為一個女司機,也并不想在養車上太過于操心,養車省心很重要。

    4、駕乘高舒適:作為女性司機,在貨運運輸中本就不占優勢,尤其是還要從事著搬運的工作,在加上一天都在行車過程中,一天下來繁重的工作,對于女司機而言是個巨大的考驗。

    【推薦車型:福田領航S1 4米2小卡】

    【運輸貨品:平臺短途百貨運輸】

    【運距:單程50-200公里】

    【路況:以高速、國道、城市內部道路為主】

    【運營模式:單人行車】

    根據以上顧大姐的用車經驗以及短途百貨運輸場景用車需求,下面就來看看這款福田領航S1 4米2小卡匹配如何!

    ▏年輕外觀討人愛 最大配4.22米上裝

    領航S1外觀設計在當下同質化嚴重的輕型車市場中,是極具有辨識性的,元寶形狀的中網設計寓意非常好,顧大姐也表示這套外觀設計她很喜歡,果然顏值好看,對女性的吸引力還是非常大的。

    并且整個外觀細節配置也很到位,如無骨雨刷、電加熱后視鏡、LED日行燈等等,同時外擺式設計的后視鏡也能為駕駛員提供良好的行車視野,這一點尤為重要,當然它的近光燈還配有透鏡,夜間行車更安全。

    在尺寸方面,實拍車軸距為3360mm,但車身寬度僅有1.95米,欄板車型高度也能控制在2.2米以下,可謂是整車尺寸不大、靈活性正好。在承載能力上,實拍車適配有尺寸為4.22×1.85×0.4m欄板上裝,屬同級車型最大上裝匹配了,也可適配廂式、倉柵式上裝。

    ▏1.5T汽油機+6擋AMT 帶有大梁配60升油箱

    在動力匹配方面,實拍車搭載了長城蜂巢易創1.5T汽油發動機,擁有136馬力和210牛米的扭矩輸出。這是國內為數不多適配渦輪增壓汽油機的車型,動力表現可與2.0升自吸汽油機比擬,并且汽油機養護更加省心,也無需加尿素,更不用擔心后處理出問題。

    傳動系統上實拍車也是極富亮點,原因在于它適配有藍黛6擋AMT變速箱和BJ121型號后橋,后橋速比為4.33。小卡車型適配AMT變速箱在當下可謂是獨一份,對于追求舒適性以及女性卡友來說,這的確是一個非常大的優勢配置。

    在其余底盤匹配方面,實拍車全車適配有185R15LT 6PR型號輪胎,前后為鼓式制動系統,并且為了兼顧舒適與承載性,整車采用了前3后3+2片板簧懸架,當然了直通式大梁肯定是標配的。

    同時針對顧大姐所從事的貨運場景中,每一程訂單運距都是不固定的,因此實拍車搭載的60升復合材料油箱,也能為車輛提供充足的續航里程,有效減少車輛進站加油次數,提升運輸效率。

    ▏轎車化精致內飾 減震座椅用處大

    領航S1適配有1730mm寬駕駛室,這使得整車內部空間是較為充裕的,對于顧大姐或者大多數平均體型的國人來說,坐進車內是很寬敞的。此外車輛為提升駕乘舒適性,還配有減震座椅,這也是首個出現在小卡車型上的匹配,對降低駕駛疲勞感有極大幫助。

    相信熟悉領航S1車型的卡友們,一定會對這套精致的轎車化內飾設計印象深刻,這也使得領航S1完全沒有了以往粗糙、配置差的卡友內飾印象,這也是該車型的一個大大加分項。相較于低配車型,領航S1高配車型會帶有超大尺寸的多媒體大屏,有著頗高的可玩性。

    最后實拍車在AMT換擋操作位置,采用了與乘用車相差不多的換擋設計,換擋方便直觀,而且有著AMT變速箱的存在,在日常行車中不用踩離合,不用找油離配合的模糊感覺,駕駛難度和疲勞強度大大降低,對于女性卡友或者是技術不好的卡友們來說,AMT絕對是一大福音。

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