在中國開始有能力自己生產汽車的時候，那個年代滿大街跑的都是長頭卡車。如果有誰能夠買的起一輛長頭卡車，別人肯定會對他投去羨慕的眼光。雖然那時的長頭卡車開著沒有現在的舒服，視野也不好，但是它的確為那個年代的人們創造了福利，也成為他們最經典的回憶。今天就讓我們來一起來回憶曾經經典的國產長頭卡車。

一、老解放

解放CA10型4噸載貨車1956年7月14日8時，從中國第一汽車制造廠總裝線上開出12輛解放牌CA10型4噸載貨汽車，這是新中國生產的第一批國產汽車。這標志著解放牌汽車試生產的成功和一汽的建成。解放CA10的原型是前蘇聯吉斯150，解放CA10成為幾十年來中國汽車工業的代名詞。雖然全面仿造吉斯150，但是并不影響老解放在國人心中的地位。直到2000年左右，這款車才完全退出運輸市場。

二、東風EQ140

目前東風EQ140這個造型的車還有生產，主要生產駕校使用的教練車等?！案芏|風”也是被其他車企模仿最多的長頭卡車，例如華山、楚風等。東風EQ140從1978年開始生產，當時東風卡車的第一代民用車型并不是我們一直認為的小玻璃東風車，而是平臉平葉子板的東風EQ140，這款車的造型更多的是用于部隊的EQ245越野卡車，民用車保有量并不大。這款民用車上市沒有多久，它的改款就出來了。

三、躍進130

1957年上級部門指定南京汽車制配廠開發輕型載貨汽車。1958年3月10日，第一輛NJ130型2.5噸載貨汽車駛下生產線，這是繼一汽解放CA10之后第二種國產載貨汽車。1958年6月10日第一機械工業部批準南京汽車制配廠更名為南京汽車制造廠，成為第二家由中央直屬的汽車生產企業。國產長頭躍進130，它與老解放、老東風一同成為當時國內家喻戶曉的長頭卡車。

編后語：國產的長頭卡車現在已經開始慢慢的淡出了人們的視線，雖然很難再見到它，但是它的經典形象卻深入人心。當年的老卡車還有很多的品牌，例如青海湖、蘭州牌等，它們的外觀造型也都是以老解放為原型。