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    解析電動汽車充電站的四種配置的優缺點

    解析電動汽車充電站的四種配置的優缺點

    【汽車知識】 電動汽車是目前汽車行業的一個發展趨勢,未來電動汽車和混動版汽車將成為汽車行業的主流。目前像德國一些汽車制造大國已經將重心轉移到電動汽車的制造,而中國作為人口大國更是加快電動汽車的發展腳步。有了電動汽車配套設施也得完善,所以電動充電樁和電動汽車充電站被納入重點建設項目。

    電動汽車是目前汽車行業的一個發展趨勢,未來電動汽車和混動版汽車將成為汽車行業的主流。目前像德國一些汽車制造大國已經將重心轉移到電動汽車的制造,而中國作為人口大國更是加快電動汽車的發展腳步。有了電動汽車配套設施也得完善,所以電動充電樁和電動汽車充電站被納入重點建設項目。

    或許有人會問電動汽車充電樁和電動汽車充電站不是一個意思嗎?雖說它們都是用來給汽車充電所用,但是它本質上存在著很大的區別。電動汽車充電站和電支汽車充電樁是兩個完全不同的概念,充電樁固定在地面,利用專用充電接口,采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,具有相應的通訊、計費和安全防護功能。而電動汽車充電站電指充電的一個站點,它與現在加油站規模一樣,充電站總共包含四個模塊:配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。

    了解了它們的區別之后,重點為大家介紹電動汽車充電站的配置:

    電動汽車充電站的配置分為四種,常規充電、機械充電、便攜式充電、快速充電。每種配置有它的優點也有它的缺點,那么這四種充電站配置都有哪些有優缺呢?

    一、常規充電模式:

    以20-40輛電動汽車配置一個充電站,這種充電模式考慮的是充份利用晚間谷電進行充電,雖然降低了成本但是充電設備得不到充分利用。另外一種模式則是以60-80輛電動汽車配置一個充電站,充電設備得到充份利用但是增加了配置成本和高峰電量負荷。

    二、機械充電模式:

    電動汽車用戶可以隨時租用充滿電量的蓄電池,更換電已耗盡的蓄電池,此種模式提高了車輛使用率,節省了用戶的時間。機械充電模式非常適合出租車和跑業務的車輛,但是它需要電池和電動汽車的標配化。這種方式目前還需要投入各方面管理和電動汽車和蓄電池的改進設計。

    三、便攜式充電模式:

    便攜式充電模式的外接電源可以直接接在別墅或一般住宅小區里面,一般住宅小區里面必須有集中的地下停車庫,這樣會更安全。便攜式充電模式可以在已有資源的基礎上進行改善對電動汽車充電,但是設計具體方案比較復雜,要根據小區或別墅的供電設施整理配套方案。普及便攜式充電模式還需要經歷一段很長的時間,畢竟這是在居民住宅私有地方的建設。

    四、快速充電模式:

    快速充電站一般可以同時向8輛電動汽車充電,充電速度快、等候時間短,電池使用壽命長,而且也不用建配套的停車場??焖俪潆姵潆娖魇褂眯实?,安裝成本高,計量收費這塊比較復雜。

    新能源汽車充電站目前在國內處于剛實施階段,隨著電動汽車的增多充電站等相應配套設施也會進一步完善。


    文章標簽:汽車 充電站 電動車 
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