通過前面的認識，我們了解到底盤在專用車的性能上發揮著非常重要的作用，良好的底盤選擇不僅可以為自身節省不必要的費用，還可以增強駕乘感受，更好的體現專用車的專用功能。面對眾多的底盤生產商，我們要如何選擇一款合適的底盤呢？

其實，專用汽車的底盤擁有眾多的參數，了解這些參數信息可以幫助我們根據自身需要來確定最合適的底盤。

功率

了解能量與功的關系的人應該都非常清楚，物體要運動，就必須要對其做功。專用汽車在行駛過程中，需要不斷的對其提供驅動力，驅動力越強，越穩定，其運動能力就越強，單位時間的加速能力越突出。因此，發動機的功率很大程度上影響著車子能達到的速度。

由于摩擦，能量的流失等種種原因，發動機的功率并不能完全的體現到車輛的驅動力上，再加上整車質量的影響，發動機的有效輸出功率會大打折扣，因此，我們需要對專用汽車考慮75%-90%的負荷率，以帶動專用裝置工作。按這樣的標準，我們可以了解發動機是正常、滿負荷，還是超負荷工作。這對于發動機的使用年限有很大的影響。

扭矩

扭矩同功率一樣，同樣影響著車輛的機動性，它們與發動機的關系大致如下，車子在相同的驅動力下，發動機轉速越快，功率越大，扭矩越低；反之，功率越小，扭矩越大。扭矩更多的體現在發動機曲軸轉動一圈所能夠帶來的能量。在靜止到運動或低速加速狀態下體現的非常明顯，我覺得用韌性來形容車輛的扭矩比較貼切。

就轎車而言，扭矩越大，其0-100公里的加速效果越好；對于越野車，其爬坡坡度越大；對于貨車而言，扭矩體現在所拉的重量上。一般專用車的重量遠大于轎車，選用較大扭矩的發動機能夠更好的面對各種復雜環境。

軸數

軸數的選擇主要關系到車輛的整車質量、道路法規對軸載質量的限制、輪胎的負荷能力以及汽車的結構等。一般而言，每軸的承載重量不要超過9t。

目前，專用汽車可以有兩軸、三軸、四軸甚至更多的軸數。由于雙軸汽車結構簡單、制造成本低，故總質量小于19t的車輛多采用這種形式。

驅動形式

在前面，我們了解到了驅動形式，其主要體現在車輛的通過能力。能夠很好的反映車輛在坎坷不平或松軟土壤、沙漠等地面的行駛能力。

最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、最小轉彎直徑、內輪差、轉彎通道園及車輪半徑等都是重要的汽車通過性指標。很多專用車輛在較復雜的環境下工作，因此，其需要有較強的驅動能力。 

布置形式

發動機的布置形式和驅動形式主要有發動機前置前驅動，前置后驅動，后置后驅動，中置后驅動及全輪驅動等。專用車中，發動機布置形式更多考慮改裝的便利性。

軸距

軸距主要影響專用汽車的長度、質量和一些使用性能。在保證專用汽車功能的前提下，軸距越短，車輛的機動性能越好。

輪距

輪距很大程度上取決于車輛的寬度，較大的輪距可增加專用裝置的穩定性和增加裝載容積，因此，在符合總寬的前提下，盡量選擇輪距較寬的底盤。

汽車整備質量

對于需要改裝成完成運輸任務的專用汽車，選用整備質量較小的專用車底盤，可以提高裝載質量。

對于專用車底盤，我們要了解的東西還有很多，不論是買車還是改裝車，汽車底盤的適用性、可靠性、方便性及價格的合理性等都是需要考慮的因素。通過各項指標，我們能夠很清楚的了解產品的實用性，再結合自己的需求，找到那款最適合你的產品。

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