在吉利此前發布的“藍色吉利行動”新能源戰略中，規劃到2020年新能源汽車銷量將占品牌整體銷量90%以上，并通過構建包括插電式混動(PHEV)在內的三條新能源技術路線，以打造新能源產品。小編獲得一組帝豪插電混動版車型諜照，新車在外觀和內飾部分采用最新家族設計，并配有電子手剎。按照吉利新能源規劃，新車有望在明年正式推出。

目前吉利在新能源市場已有所布局，旗下帝豪EV去年11月正式上市，除了豐富帝豪產品線，也拉開了吉利加速在新能源市場布局的序幕。對于未來品牌在新能源市場的產品構架，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，插電式混動和油電混動車型將占到新能源車的65%。

雖然新車覆蓋重度偽裝，但還是可以通過細節看出新車前臉采用吉利最新家族設計，即“水波漣漪”式進氣格柵。前大燈線條狹長，與前格柵融為一體，并有望采用LED光源。在車頭下部分較為精簡，沒有過多修飾。車身側面同樣精簡，但從A柱開始一直到車尾呈向上設計，更沖擊力和運動感。此外新車配備多幅輪轂。

在車尾部分，這款新帝豪整體尾部較高，與設計相似，在車尾底部中央位置還有一個疑似剎車燈的燈帶。在新車的車身左右兩側配備了兩個油箱口，其中一個很可能是外接充電口。另外，新車還采用隱藏式的排氣設計，與之前曝光的汽油版車型設計不同。

吉利的插電混合動力汽車，是吉利歐洲研發中心開發的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統，匹配7速MPV三大車系，其中首款插電式混動車型將于2017年正式上市。百公里綜合油耗從2.0升，逐步到2020年達到1.5升。本次曝光的帝豪插電混動版車型有望搭載1.5TD+7DCTH這一系統，并有望在明年正式推出。

2015年國內新能源市場呈現快速增長的態勢，全年累計銷售新車331,092輛，同比增長3.4倍，這也成為各家車企未來競爭的重點領域。目前在帝豪插電混動版所在的細分市場中并沒有太多產品。其中比亞迪秦在去年累計銷售31,898輛，實現116.3%的同比增長率，位列國內新能源車市場銷量第一。此外，榮威在2013年推出的550 PLUG IN(已更名e550)。未來帝豪插電混動版上市后將與這兩款車展開直接競爭。