這兩天編輯部的新客人就是下文中的白色啟辰R50（下文簡稱R50），它的售價為7.68萬元。通過啟辰R50的外觀，一眼就能看出它與老款騏達的關系，而我們這款自動擋入門級車型的售價可要比當年08款騏達（下文簡稱騏達）1.6AT入門級車型低了4萬元。老款騏達已經停產了，即使在產四萬元的差價對啟辰R50來說也同樣沒有任何的威脅，但因為它源自老款騏達，所以我們更想將它們放在一起，看一看這款價格更便宜的“合資自主騏達”又是否值得購買？

●   外觀篇

    我想沒有多少人看不出啟辰R50與騏達的關系，它們即使算不上雙胞胎，至少也是同父異母的親兄弟。在承認拉皮整容的事實基礎上，更值得探討的應該是這皮拉的怎么樣？成功與否？就我個人而言，R50的外形設計還是比較成功的，首先是協調，另外兩側上翹的大燈也是國人比較容易接受的風格。

    眼尖的朋友可能會說R50沒有前霧燈而騏達有。您說的沒錯，我們的這輛R50測試車因為是低配，所以沒有前霧燈，不過考慮到高配R50有這項配置，所以沒在圖上說明。

    車身側面主要有兩點變化，其一是R50外后視鏡的尺寸加大了，這在兩車放在一起對比時顯得相當明顯；其二是C柱的設計，當然這里指的設計并不是什么傷筋動骨的問題，只不過是R50的塑料飾板形狀發生了變化，僅此而已。

    輪轂、輪胎也是能看出兩車成本差異的地方，除了R50的低配車型采用鋼輪轂外，它的輪胎配套商也從騏達的普利司通換為了瑪吉斯，在成本上自然會有所降低。另外R50的兩款輪轂在樣式上確實不能讓人滿意，顯得過于平庸。

    除了輪轂、輪胎，R50在制動系統上也進行了簡配，騏達的四輪盤剎被R50的前盤后鼓所取代。之所用“簡配”而不是“減配”，也是考慮到多達4萬元的差價，這兩輛車可不是什么百萬豪車，4萬對于12萬的騏達來說占到了售價的1/3，而對于售價8萬的R50就更不用說，這已經超過了其一半的車價，所以簡化還是可以理解的，關鍵看簡到什么程度。

    這款低配的R50沒有后雨刷，在雨霧天氣行車，駕駛員的后方視野會受到很大的影響，這可比沒有前霧燈的嚴重得多。

●   內飾篇

    R50的中控臺也在不傷筋動骨的基礎上對細節進行了一些改進，應該說修改后的整體效果不錯，僅從圖片來看沒有很低廉或山寨的感覺。從實際體驗來說，R50的中控臺雖然在用料的檔次感上有所降低，但做工仍然比較精細，接縫都很均勻，這點值得肯定。

    儀表盤的簡化比較明顯，R50的新儀表在設計上沒什么新意，在我看來甚至不如老款騏達好看。騏達立體感較強的炮筒式儀表被扁平化，油量表也集成至行車電腦，唯一感到比較慶幸的是瞬時油耗顯示得到保留，這對節油駕駛有著很大的幫助。

    R50的方向盤樣式比較簡單，不過好在手感令人滿意。門板上的節省也是顯而易見的，騏達上幾個軟性材料覆蓋的位置已經全部變為了硬邦邦的塑料，R50不是那種能給你較強品質感的車型，尤其是在純靜態的體驗中。

    兩車大部分的儲物空間是相同的，所以上圖我主要想說一下不同的地方。R50更好的地方是中控臺頂部的一個儲物格，這個是騏達所沒有的，而騏達的優勢是眼鏡盒與后排照明燈，尤其是后排照明燈，晚上用車確實不方便。

●   乘坐篇

    兩車的乘坐空間是基本相同的，在同級別車型中處于領先水平。前后排的頭頂空間都比較寬裕，后排腿部空間更是超過了很多中型車的表現。

    兩車在乘坐上的一個主要的區別來自后排，騏達的后排座椅靠背是可以調節角度的，更方便乘客找到適合自己的舒適坐姿，而在R50上，這項配置被去掉了。

●   行李廂篇

    從官方給出的數據來看，R50的行李廂容積是317L，而騏達是289L-463L。為什么騏達有兩個容積，而R50只有一個呢？

    兩款車的行李廂都支持后排座椅4/6分折放倒，保證了兩廂車空間靈活的優勢，不過騏達還有個絕招，就是下面這個。

      騏達的這個可前后滑動的后排座椅堪稱是同級別中最為實用的設計，以坐人為主時將座椅向后推，騰出腿部空間；以儲物為主時將座椅向前推，不需要放倒后排座椅就可以得到較大的行李廂空間?？上?，這項實用的配置沒有延續到R50身上。

    最后的行李廂細節對比讓我們看到了兩車在成本上的差異，尤其是那塊行李廂地板。說來也奇怪，在同價位的車型中，騏達的行李廂地板幾乎是用料最高級的，無論是厚度還是材質都沒得挑，反觀R50僅用一片毛氈和一個硬紙板組合而成的地板就顯得過于簡陋了，兩者在成本上的差距絕對在一倍以上。

●   配置篇

    配置上兩車相差明顯，R50雖然在多數配置上處于落后，但相比騏達多出的兒童安全座椅很值得肯定，另外AUX和USB接口也是很實用的配置。

●   發動機篇

    R50最大的賣點還是它與老款騏達相同的動力系統，HR16DE發動機這幾年在國內留下了不錯的口碑，省油、毛病少，這正是一款家用車該具備的特點。至于動力表現如何，我們的評測同事測出的啟辰R50   1.6AT的百公里加速時間為11.94秒（點擊閱讀詳情），在同級別、同排量的車型中屬于中上等的水平。

    兩款車的發動機艙內布置完全相同，在一些用料的細節上也沒有區別。唯一被我找到的差別也就是發動機蓋的隔音棉了，騏達的隔音棉面積更大。

●   總結：

    如文中所展示的一樣，啟辰R50在很細節的用料、空間變化的靈活性和一些配置上與騏達存在明顯的差距。這其中前霧燈、后雨刷這樣的配置涉及安全性，我認為不應該減配，而對于車內的用料、空間的變化等問題，考慮到車價的大幅下降，我認為可以理解。

    寫這篇文章不是讓大家別買啟辰R50，而是希望大家在購買的時候能夠心中有數。R50的優勢仍然擺在那里，它完整的繼承了老款騏達的動力系統，不僅駕駛起來平順，還比較省油，乘坐空間也在同級別名列前茅，這些都是8萬元左右價位的車型中比較難得的。如果您覺得這款自動舒適版的配置有些過于簡陋的話，可以考慮售價8.38萬元的自動尊貴版，這款車除了配備前霧燈、后雨刷等，還增加了天窗、鋁合金輪轂和皮座椅等配置，可以說這7000元的差價花的還是挺值得的。