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2014-03-12 
國產奧迪Q3售價28.5-42.88萬元 推薦35TFSI舒適型
國產奧迪Q3于4月8日正式上市，共將推出6款車型，售價為28.5-42.88萬元。國產奧迪Q3相比進口Q3在價格上有所降低，性價比提升。國產Q3并沒有加長軸距，在配置上相比進口車型也沒有縮水。在動力上，為了更好地適應國內油品，2.0T高功率版發動機的最大功率調校至147KW，只比進口車型少了8KW，扭矩調整至280Nm。國產奧迪Q3基本保持了原汁原味地引進中國，是國內高品質緊湊級SUV市場中頗具競爭力的一員。國產奧迪Q3共推出6款車型，我們將簡要分析一下哪款車型最適合入手，同時解答網友提出的一些問題。
定位豪華緊湊SUV 或將改變細分市場格局
隨著近幾年各大廠商小型SUV產品的不斷推出，我們可以判定廣受消費者鐘愛的SUV車型已步入“微”時代，面對這種小巧而又擁有親民價格的SUV產品，消費者自然不會拒絕。但另一方面代表更高品質的豪華品牌小型SUV則在這波浪潮中表現消極，一直以來只有寶馬X1進行了國產成為豪華品牌小型SUV的一枝獨秀，而隨著國產奧迪Q3的上市，這種獨占市場的局面將不復存在?？梢灶A見，國產奧迪Q3將憑借其強大的產品品質以及品牌影響力，使得豪華品牌緊湊SUV市場再次掀起一波激烈的競爭。當然，這種競爭導致的產品不斷升級以及售價戰略等對于廣大消費者來說，絕對是一個利好消息。
國產Q3比進口車型更適合中國消費者
選國產還是進口車？這一直都是困擾中國消費者的問題，進口車一般來說擁有更加原汁原味的風格，但相對消費者需要承擔較高的售價以及后期維修保養費用，而面對國產車，我們又難免擔心其做工選材是否與進口車型一樣等種種顧慮。而對于國產Q3，經過我不久前對其進行的試駕以及工廠參觀等實際體驗后，我之前的顧慮基本被完全打消。
一方面，為了國產Q3，一汽大眾奧迪重資引進奧迪最新的生產工具以及工藝，無論從用材還是做工均保證了國產Q3絕對符合奧迪全球產品標準；另一方面，國產Q3又不僅僅將進口車型簡單的國產化生產，而是經過了一系列本土化研發，使其產品能夠更加滿足中國消費者的喜好。
而在實際駕駛體驗后，同樣國產Q3給我的感覺的確是既保證了其原汁原味的風格又在細節處調整的更加適合國人。因此，在究竟選擇國產Q3還是進口車型這個問題上，我會毫不猶豫的選擇國產Q3，相信這也是日后眾多消費者的明智選擇。
動力配備與進口車型一致 后期有望搭1.4T
正如上述，目前即將上市的國產奧迪Q3將搭載與進口車型相同的動力系統，35 TFSI車型搭載2.0T發動機，最大功率為125Kw/4300rpm-6200rpm，峰值扭矩為280Nm/1700-4200rpm另一款則是高功率版本的40TFSI型，同樣是2.0T發動機，最大功率可達到147kW/5000-6200rpm(較進口版高功率車型155kW略有降低)。
這樣的動力配備應該說是絕對可以滿足消費的日常需求的，而后期我認為為了進一步增強國產Q3在售價方面的優勢，其應該有望再推出一系列搭載1.4TSI發動機的車型，這樣一方面可以進一步拉低國產Q3的入門價格，一方面也為消費者增加了一個更加節能高效的選擇。
擁有不俗實力 與寶馬X1、奔馳GLK針鋒相對
悉數目前國內市場的豪華品牌小型SUV車型，與國產Q3實力最為接近的便是也已經國產的寶馬X1，雖然奔馳的同級SUV也已列入了時間表，但畢竟離最終國產還有段時間。因此便讓我們在這兒對這兩款針尖對麥芒的車型進行一個簡單的比較分析。首先，從目前獲知的國產Q3價格是28.5萬元起售，與寶馬X1最低25.9萬的售價相比似乎高出不少，但比國產的奔馳GLK入門41.8萬元要低了不少。不過在綜合動力總成、科技配置等多方面因素，又會發現國產Q3還是擁有不俗實力的。
首先，作為國產奧迪Q3入門級車型，35 TFSI車型搭載了低功率版的2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器，從動力水平來看，寶馬X1 18i車型搭載的2.0L自然吸氣發動機顯然與國產Q3上的2.0TFSI發動機從數據方面看不在一個水平上。而變速箱方面，國產Q3全系搭載7速S tronic雙離合變速箱與寶馬20i車型上的ZF 8速手自一體變速箱性能旗鼓相當，但又高于寶馬X1 18i車型的ZF第二代6速手自一體變速箱。相比國產奔馳GLK全系搭載的3.0L自然吸氣發動機來說，功率上肯定沒有大排量
發動機來得高，但是在扭矩上基本持平。
另外，在配置方面，盡管兩款車型的配置側重各有不同，但就其兩款售價相近的車型相比較，國產奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅技術型比國產寶馬X1 sDrive 20i 運動設計套裝多了四驅系統、自主駐車、陡坡緩降、方向盤換擋撥片、定速巡航、前排座椅腰部支撐調節、外后視鏡電動折疊和后座出風口，但是缺失的配置卻只有無鑰匙啟動系統、運動座椅
、前排座椅記憶和外后視鏡記憶這幾項功能，相比之下還是國產奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅技術型更具性價比。奔馳GLK也采用了四驅系統，不過在配置上奔馳GLK略高。
國產奧迪Q3最給力的配置就是全系標配全景天窗，而其他配置可以說低配車型的配置不低，而高配車型的配置也不算太高。所以，我們推薦中檔配置的車型，不僅節省購車資金，同時也能享受到不錯的駕乘感受。
推薦一：35TFSI舒適性 售價：31.6萬元
該款車型比較適合在乎外觀與配置，但不太在乎越野性能的人士選購。35TFSI采用前輪驅動，更適合城市駕駛需要，同時在高速上燃油經濟性更好。2.0T低功率發動機已完全滿足日常代步需要，8.5秒的百公里加速時間成績已屬出色。而在配置上，氙氣大燈、多功能真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、定速巡航、倒車雷達、8個安全氣囊/氣簾等舒適與安全配置，完全滿足日常駕駛使用。
推薦二：35TFSI四驅舒適型 售價：35.68萬元
35TFSI四驅舒適型，多了四驅系統，越野能力會更出色，國產后的奧迪Q3，2.0T高功率版與低功率版的扭矩都為280Nm，在越野時主要靠扭矩擺脫困境，所以低功率版的發動機的越野能力上并不會比高功率版低太多。在配置上，35TFSI四驅舒適型比35TFSI舒適型多了GPS導航與藍牙電話，其他配置一致。
根據微吧網友的調查顯示，有50%的網友最關心價格，20%的網友關注外觀，動力和配置的關注量各占10%左右，另有不到10%的網友關注后期的保養和維修情況。有網友問奧迪的7速雙離合是否經受得住考驗，以及奧迪Q3燒機油情況如何。
首先，奧迪的7速雙離合與大眾的7速DSG在結構上大相徑庭，大眾的7速干式DSG最高只能承受250Nm的扭矩，而奧迪Q3 2.0T發動機最大扭矩為280Nm，所以奧迪Q3采用的是7速S-tronic雙離合變速箱，該款變速箱在低速平順性上比大眾的DSG要強很多，同時，目前看來這款7速S-tronic還沒有太大問題。其次，奧迪發動機燒機油的情況并不能一概而論，所有的發動機都會或多或少燒機油，如果燒機油嚴重很有可能是活塞環失去彈性或是油封損壞等原因造成的。
