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車型
2014-03-11 
奧迪A4L早于2008年國產時，就推出了加長版車型。而奧迪A4L也憑借加長軸距營造出來的寬敞空間，以及豐富的配置，搶占高檔中級車市場。
空間
作為一款中級車，A4L前排頭部空間沒有任何的懸念，座椅高低區間在100mm，不同身高的駕駛者完全可以找到適合自己的坐姿。體驗者身高176cm，調整好自己的駕駛位置，能夠清晰的看到頭部距離車頂部一拳左右。后排靠背的角度設計適中，坐墊的柔軟度與前排持平。在前排座椅未調整下，身高1.8米的男性乘客移至后排，頭部空間與腿部空間的余量都達到了很高的需求，有效確保乘坐舒適性。
在儲物空間上雖然表現還是很不錯的，一般常用的儲物格奧迪A4L做得都很人性化，每個儲物格都能滿足日常所需。奧迪A4L配備了后排座椅放倒的功能，放倒拉手于后排座椅靠背上端兩側的位置，操作十分方便，此外放倒功能可以進一步提升儲物的靈活性，與同級別競爭對手基本相同。
外觀
外觀方面，A4L采用了全新的設計風格，新六邊型的前進氣格柵與老款相比更加兇狠，保險杠兩側的進氣口經過重新的設計，多線條化元素與前臉更為協調，這也是近幾年來歐洲車的主要設計理念。而外形上也越來越像老大哥A6L了。
內飾
內飾方面，新奧迪A4L基本上很難能看出與老款的區別，但在一些細節上經過了細微的調整，這些小變化與外觀相比似乎沒有太多的誠意，但并不是說新A4L做的不夠好，只是缺乏新意而已。雖然這種奧迪式的設計創新不足難免讓人產生審美疲勞，但個人感覺新奧迪A4L內飾整體設計風格在同級別競爭對手中依舊是屈指可數的。
動力
在動力系統方面，新A4L提供了三種排量的車型供消費者選擇，1.8TFSI、2.0TFSI發動機以及一款3.0TFSI機械增壓發動機車型。其中2.0 TFSI發動機最大功率為132kW，功率刻意調低了一些，而最大扭矩
在1500-3000rpm之間。
30TFSI采用6擋手動和CVT無級變速器，35 TFSI采用的是8擋CVT無級變速器，而CVT變速箱本身特點就是沒有換擋沖擊，所以車開起來給我們感覺動力輸出極為線性，加速有力但不突兀，駕駛感受相當愉悅舒適。而40 TFSI和50 TFSI采用的是7檔雙離合變速箱，在加速換擋中有著明顯的不同。
養護
奧迪A4L作為豪華品牌中級車，質保政策為兩年不限公里，這和一些競爭對手的三年不限里程的政策相比，顯然是有劣勢的。新車首保建議7500公里，以后每10000公里或者12個月保養一次，不過就目前國內的行駛狀況，每7500km左右做一次保養更有利于發動機壽命。一般更換機油機濾的小?？傎M用在1100元左右，而更換機油三濾的保養大約在2800元左右。而40TFSI四驅車型的保養由于增加了四驅系統的維護，因此保養價格也會相應提升。至于50TFSI車型的保養價格，由于動力總成相同，可以參考A6L的50TFSI的保養費用。
推薦車型及銷量指數
推薦35TFSI舒適型
35TFSI舒適性的售價為32.99萬元，相對比較便宜，而且一些基本配置都已配齊，如果想要一些更高端的舒適性配置，可以通過豐富的選裝表來定制自己的個性車型，所以這款車型非常值得推薦。
小結
奧迪A4L可謂是加長軸距的領導者，經過多年在市場的摸爬滾打，A4L在擁有空間的基礎上，憑借奧迪全新設計理念，外觀賦予了更多的科技時尚元素，并配備了大量的電子科技裝備。其27.28萬-57.81萬的售價雖然比上一篇介紹的S60L還是高出不少，似乎跟其他幾輛車似乎完全沒有可比性，但四個圈的LOGO就是其最有利的資本。且低配車型僅僅27.28萬元的售價還是能讓不少消費者動力。
