近日，梅賽德斯-奔馳官方表示，不會停止開發新的純電汽車構架平臺，將繼續堅持電動化轉型，推出更多新的純電車型。此前有外媒稱奔馳對電動汽車平臺的研發投入已經減少，未來會放棄此前計劃的電動車構架平臺，在外界的議論聲中奔馳官方作出回應，表示會給客戶打造更多的優質產品。

奔馳官方之所以會有這樣的回應，是因為前幾日德國媒體Handelsblatt報道稱，奔馳決定放棄之前計劃的MB.EA大型架構，計劃的構架平臺原本是要在2028年上市，會為現有的EQE、EQS轎車、SUV等多款車型提供下一代的基礎架構，媒體稱放棄計劃的原因是EQE、EQS車型的銷量都不樂觀，所以梅賽德斯-官方決定放棄。這個消息被發布后在界內引起軒然大波，很多人真的以為以后奔馳不會開發新的純電車型了。

看著傳言愈演愈烈，梅賽德斯-奔馳官方對此作出回應，事實上奔馳一直以來都有自己的電動化轉變節奏，不僅不會停止開發純電汽車構架平臺，還會開發出更能滿足消費者需求的純電車型。在2024年北京車展上，奔馳純電G級越野車的亮相也證明了他們正在努力推動電動化轉型，顯然已經完成了轉型當中極具挑戰性的階段。

2024年北京車展中，奔馳給大家帶來了21款新車型，其中梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV禮樂版售價159.5萬元，禮尚版的售價是191.5萬元，這兩款車的正式上市也成為奔馳電動車系列當中最豪華的車型，除此之外還有涵蓋了多種不同驅動方式和場景的新車型，這說明了奔馳在電動車領域并沒有停止發展，反而在不斷推出新產品，奔馳目前正處于發展速度最快、投入最高的重要研發階段。