4月，德力新能源正式發布全球首款10萬級智能物流車“大力牛魔王D08”，為城配物流市場增添一抹“智能新綠”。

發布會后，行業對這款在新能源物流車發展史上具有跨時代意義的全新車型高度關注。日前，在德力新能源位于上海普陀區的全新辦公室，德力新能源執行副總裁江峰接受了電車資源獨家專訪。他結合新能源物流車行業當前發展痛點，進一步介紹了大力牛魔王D08的發布對于推動行業智能化的重大意義以及德力新能源未來發展規劃。

01全球首款！10萬級智能物流車D08橫空出世

作為德力新能源今年重磅產品，也是全球首款且是目前唯一配備L2級智能駕駛輔助系統的10萬級智能城配物流車，大力牛魔王D08備受關注。為了讓行業對這款車有更清晰、更深刻的了解，在此次專訪中江峰全面、系統地給電車資源做了獨家解讀。

談起大力牛魔王D08的智能化配置，江峰介紹，大力牛魔王D08配備自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、車道偏離預警（LDW）、交通標志識別（TSR）、泊車輔助等多項功能。

據介紹，大力牛魔王D08作為全球首款10萬級智能城配物流車有三大亮點：

一是智能駕駛輔助系統加持，更安全更輕松。在常見的鬼探頭、追尾、疲勞駕駛、強制變道等危險情況下，自動緊急制動、前方碰撞預警和車道偏離預警等功能，在關鍵時刻提醒了并自動采取措施，大幅度降低事故發生率和事故損失。交通標志識別功能幫助識別探測不同的道路標志和限速標志，及時換車道降速，減少罰款。

二是獨特設計空間利用率高，更高效更經濟。大力牛魔王D08搭載了高效節能的集成式電驅橋，轉動效率高達97%，標配能量回收系統，提升續航13%以上，標配快慢充，30分鐘即可補電80%；面對復雜多變的城配物流需求，大力牛魔王D08推出了標準貨臺、低貨臺等多變車身尺寸和靈活的配置選項供用戶選擇，避免用戶為一些設計冗余買單；貨廂寬度達到1645mm，貨箱容積最高達8.3m3，超越同級別貨箱，更能裝; 整車承載系數達1.3，承載質量輕松超2噸，最高車速達90km/h，能拉快跑；貨廂標配620mm同級最低貨臺和側后雙開門，有效降低頻次搬運對人體的損害，裝卸更高效。

三是以應用場景為中心，大幅提高司機駕乘舒適性。大力牛魔王D08采用了硬朗而簡約的機甲造型，不僅時尚炫酷，還具有優秀視野，車前下的視野盲區小，前視達4.8米；配備了雙獨立懸浮屏設計，平地板貫穿式駕駛室和行業少見的四向調節座椅，為駕駛員提供了一個既舒適又便捷的駕乘環境；特別設計了九大儲物空間、冷暖空調等人性化設施，讓駕駛員在長途駕駛中坐得舒服，開得舒服，用得也舒服。

02 敢為人先，成就智能物流車領導者

大力牛魔王D08是智能化集大成者，被譽為“引領新能源物流車智能化革命的城配全能王者”。

江峰透露，在德力新能源的發展規劃中，將基于人機共駕+L4級無人駕駛技術，打造規?；闪慨a的無人駕駛物流車，開啟新能源物流車智能化新時代。

“大力牛魔王汽車為何選擇做智能化物流車？敢為人先又有何優勢？”

面對這一犀利問題，江峰從行業發展趨勢以及德力新能源自身發展規劃做出了解答。他表示，“人類社會發展歷經了四次科技革命，如今來到‘智能化和綠色化’的新質生產力時代，智能物流車時代正加速到來?！?/p>

大力牛魔王汽車率先推進新能源物流車智能化發展，除了是順勢而為，也是發展規劃之中的既定目標。江峰介紹，大力牛魔王汽車的品牌定位是智能綠色物流解決方案提供商，致力于通過技術創新和產品升級，為城配物流市場提供更為智能、高效、安全、舒適的解決方案。因此，大力牛魔王品牌成立以來，一直將智能化作為發展的核心競爭優勢。2022年大力牛魔王發布了“3+3+1”的技術/產品規劃，奠定了創新驅動的發展理念。

所謂“3+3+1”，即第一個“3”是純電、增程、氫能3線并舉的能源路線；第二個“3”是聚焦100公里以內的物流半徑，布局了D01、D05、D012三大新能源平臺規劃；“1”則是無人駕駛研發，高級別自動駕駛優先在無人配送領域落地，以極致成本控制與可靠性，實現TCO優化與人力替代。

江峰介紹，大力牛魔王品牌成立的時候，已成立專項項目組研究開發了采用專屬架構的模塊化的無人駕駛系統。2023年大力牛魔王基于D05平臺開發出行業首款人機共駕的智能物流車型大力牛魔王X03。大力牛魔王X03在2023年就已經成功示范運營，今年將進一步大規模鋪開，在末端配送、智能工業物流等多個場景里商業化落地，打造國內首款千級規模量產產品。

“經過我們測算，物流企業生產里面21%都是人工費用。1.5-2臺無人物流車全生命周期的成本TCO控制在 8-10萬元，1名快遞員人力投入約9.6萬元/年。運營實踐中證明，無人駕駛物流車完全可以替代人力，對于提高城配效率，降本增效收效甚好?！苯逄寡?，智能化和無人駕駛物流車除了直接節省人工成本，還破解了傳統城配物流車效率較低、事故率高等行業痛點，是未來發展必然趨勢。

03厚積薄發，實現“1-N”的巨變

隨著中國新能源汽車滲透率的快速提升，特別是物流行業從車輛到生態的根本性的變革。創立于2022年的大力牛魔王汽車能否實現后來居上？

對此，江峰回顧了德力新能源發展歷程以及幾個關鍵節點的戰略決策。他介紹，大力牛魔王品牌發布前的頭五年，德力新能源更多的是建工廠、獲資質，完成原始基礎的夯實，實現0-1的突破。2022年大力牛魔王汽車品牌以及首款車型大力牛魔王D01的發布，則正式找到了開啟德力新能源“1-N巨變”大門的鑰匙，奠定了其后來居上的基礎。

“D01這款車型是一個全新的品類，開創了末端配送純電物流車MINI卡細分賽道?！苯暹M一步介紹，在過去一年時間，隨著大力牛魔王汽車對末端配送市場研究的更加深入，D01開拓快遞配送、個體自備、流動售賣、環衛專用等40余個末端配送場景。數據顯示，2023年大力牛魔王D01一直穩居MINI卡銷量榜第一名。

大力牛魔王D01的成功，更論證了大力牛魔王汽車聚焦在與民生息息相關的最后100公里城配領域的正確性。2023年大力牛魔王乘勝追擊，針對5-8方的城配市場，推出了涵蓋50公里半徑的城配物流的主流產品大力牛魔王D05。與D01相比，D05具有更大的方量、更強的承載能力、更高的能源效率、更好的駕駛體驗和極致性價比優勢。此次發布的大力牛魔王D08則主打通過智能化提高車輛配送效率，讓駕駛員更舒服、更安全、更好的掙錢。

除了產品譜系更全面、更有層次感，大力牛魔王汽車在2023年7月份還完成了B輪融資，邁上了產品布局、市場開發的跨越式發展之路。

江峰介紹，自大力牛魔王品牌發布以來，就一直堅持國內國外兩條腿走路。目前國內銷售渠道已經覆蓋超過20個省市區，預計到2026年，要將渠道覆蓋到全國主要的城配物流高需求城市，在全國所有區域具備交付和服務的能力；海外市場則聚焦東盟、歐洲等區域，特別是今年初在泰國還取得了突破性的進展。

而在用戶服務方面，大力牛魔王汽車基于車輛全生命周期和行業生態，推出了“大牛運”物流生態服務平臺。

該平臺將通過布局大牛運租車、大牛運貨邦、大牛運智控三大產品板塊，聚焦末端配送、網約貨運、到家服務、車輛租售、SAAS服務五大核心業務，構建出人、車、貨、金融新型物流生態圈，推動多方價值共贏，讓用戶“買車有商單，租車有貨運”，以“產品-平臺-服務”一體化的物流新生態。

結語

從大力牛魔王D01到D08，厚積薄發的德力新能源用7年時間，完成了“0-1的積累”，并加速進入“1-N的巨變”的全新發展階段。

有理由相信，未來德力新能源將繼續緊扣民生場景，堅持“用戶思維”，構建產品、技術、平臺、服務等產業生態鏈，加速模式創新、產品創新和技術迭代，讓國內外用戶都能“用得起、用得好、用得省”，加快推動物流行業向綠色低碳高質量發展，為實現可持續發展的目標貢獻力量。