近期有不少水號，在網上發布關于理想l7的各種缺點，導致理想l7的中銷量大幅度下滑，月底交付量大月初交付量少。據了解，這些水號的合作機構均為同一家，只有十幾萬的假粉，一天只有幾千的閱讀量，并未任何的影響力，從網上所公布的截圖信息來看，所謂10多萬粉絲的賬號其實都是數據假號，并沒有任何的活躍度。發布的內容大體相當，很明顯是有組織的進行。

對此舉措，李想表示：“作用不大”，據統計8月第3周理想汽車的銷量為0.8萬輛，第2周和第1周均為0.72萬輛。截止北京時間8月20日，理想汽車的積累銷量為2.15萬輛，8月份有很大的可能性再次維持在3萬級別的交付量。

目前理想汽車的在售車型包括L7，L8和L9，3款車型。根據數據顯示這3款車型在8月的第3周的終端銷量分別為2853輛，2568輛和2555輛，從3輛汽車的銷量整體表現來看，這3款車型在8月的前兩周銷量有一定下滑，但整體的變化并不是很大，到了第3周再次呈現回歸式增長。

無論是銷量還是盈利水平，理想汽車的表現均遠超于同行，但對于理想汽車而言，現在揚言勝利還為之過早，有越來越多的同行開始將理想汽車視為競爭對手，比如長安汽車和小鵬汽車，這無疑都會增加理想汽車在汽車市場的產品競爭壓力。

除此之外，理想汽車將會在今年底發布首款純電車型--MEGA，并有極大的信心成為50萬元以上銷量第一的車型。雖然目前理想的確在汽車市場已經取得了不小的優勢，但從中期或長期的挑戰來看，理想依舊具備著很大的壓力，官方對于理想汽車未來的表現極度自信，但最終理想汽車的的表現仍然是由市場決定。