近段時間，乘聯會公布了備受期待的五月份新能源廠商零售銷量排行榜，從這張排行榜當中呈現出來的一些數據，除了第十名的哪吒出現了0.2%的細微下滑之外，剩下的車企在銷量方面都是有了非常巨大的提升，這也能夠證明新能源汽車在當下是呈現出一種爆發式的增長趨勢，如同預測的數據一樣，2023年的中國新能源汽車用車銷量將會達到850萬輛，而狹義的乘用車銷量為2350萬輛，新能源汽車的滲透率有望達到36%，從表單當中還是擁有三個非常有意思的點。

首先是排在前三名的比亞迪，埃安和特斯拉在5月份還是占據了榜單的前三名，其中比亞迪呈現出了一騎絕塵之勢，在當月的銷量達到了22735臺汽車，遠超愛安汽車和特斯拉汽車4萬多臺，所以新能源汽車市場的份額，比亞迪汽車市場占據更大，愛安和特斯拉汽車的月銷售量只差了2495臺，但是由于特斯拉汽車在國內的車型只有兩款，而愛安是布局了很多款式。單從一輛車的售價來看，愛安的主力銷售車型是要更低一些的，如果都是在同一個起跑線的話，特斯拉的含金量要比愛安汽車的含金量更高。

其次就是以吉利，長安，長城為代表的傳統車企業在新能源汽車的市場上面也是不斷的迎頭趕上，吉利汽車，長安汽車和長城汽車在5月份的零售量分別為25795臺，24346臺和20847臺，銷售量都有了井噴式的增長，而且排名僅僅是低于前三名汽車，新能源汽車的賽道是一場長途的馬拉松，也并非是短跑，目前比賽充其量只是跑到了5km左右，距離終點還有很長一段時間，所有的車企都是有機會占據更大的份額的，