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車型
2022-12-24 
卡車之家隨著藍牌新政的落地和落實，其輕卡車型受到了嚴格的限制，也使得小巧靈活的小卡車型異軍突起。但不少卡友覺得小卡動力弱，承載能力差，其實并不是。本期卡車之家要介紹的車型是江淮1卡愷達X5小萌虎，該車型不僅搭載全柴Q23A動力發動機，其后雙輪設計更是它有著2噸以上的合規裝載能力，具體車型配置如何，咱往下看！
家族式外觀設計 小巧玲瓏的造型更顯靈活介紹的這款江淮1卡愷達“小萌虎”車型，雖然愷達品牌才成立兩年左右，但背靠江淮汽車，58年的造車歷史讓江淮愷達生來就具備了多年轎卡經驗，也正是如此，愷達系列車型一經上市，就憑借乘用舒適性在卡友圈中得到一致的肯定。
作為一款轎卡車型，愷達X5小萌虎既有轎車一般的舒適駕乘感受，又能高效拉貨多賺錢。首先在外觀方面，其小巧玲瓏的模樣極具辨識度，而且該車流線型的設計不僅符合當下的主流審美，而且可以起到降低行車風阻的作用。并且得益于駕駛室前凸造型，在發生碰撞時，也可以有效保障駕駛員的安全。
該車型在設計之初，就考慮到城配運輸需要出入一些限寬限高的地方。在車型尺寸上，實拍車型的長寬高為5180mm×1865mm×2070mm，軸距僅有2600mm，作為市面上第一款國六短軸距短貨廂小卡，該車型的通過性表現十分出色，完美應對一些狹窄的城市鄉村道路。還有在自重上，愷達X5小萌虎的自重僅為1.82噸，其可以合規裝載2.6噸左右，這樣的裝載能力已經要比普通輕卡還要出色了。
在貨箱匹配上，這款愷達X5小萌虎采用欄板式貨箱，其尺寸為3110mm×1770mm×355mm。另外，該車貨箱前端還帶有龍門架，非常方便固定和困扎貨物，還能防止急剎車時貨物向前傾倒對駕駛室造成沖擊。
全柴Q23A動力發動機 還有底盤關鍵科技加持在動力匹配上，愷達X5小萌虎搭載全柴Q23A動力發動機，其最大馬力82匹，峰值扭矩達到240N·m。據了解，全柴Q23系列發動機在全球有著2000多萬的用戶，其市場占有率極高，可靠性方面自然不用擔心。
傳動與之匹配星瑞LC5T28變速箱，該變速箱帶有三錐同步器，并有用互鎖板、“M”銷、滑動軸承等技術，其換擋平順性更好、傳動效率更高。該車的后橋速比為4.875，路況適應性良好，在60km/h行駛時使用最高擋時等速油耗僅為7.0L，相當高效、省油。
在底盤設計上，這款愷達X5小萌虎因為有著58年技術積淀，其掌握底盤關鍵科技。如720mm超寬車架開檔，相比競品618mm更寬，其穩定性更好；1405mm超寬輪距、加寬板簧設計，讓該車的承載更穩，拉貨更可靠；多級減震離合器規格加大，結構強度增加，能夠使其傳扭能力更強，減少打滑時間。
不僅如此，愷達X5小萌虎為了讓卡友們在用車時更省養車成本，其變速箱、后橋有著6萬公里長效換油，綜合算下來6萬公里能夠節省4000元的保養費用。還有全車采用聚氨酯材質免維護襯套、免維護長壽命拉桿球頭、免維護自調節離合助力器、6萬公里更換周期的沙漠空濾、2萬公里長效保養的加熱一體式濾清器等，均可以大幅度降低該車的維護成本，并極大程度上提升工作效率。
超安全駕駛室設計 轎車駕乘體驗滿足舒適性在駕駛室設計上，除了前面說到的前凸造型，愷達X5小萌虎駕駛室還為全自動焊接，高強鋼+車門防撞桿+車身防撞梁的設計能保障行車安全。另外，該車型不僅通過行業內唯一通過乘用車級安全碰撞標準認證，還通過VOC國家環保認證及電磁兼容性EMC試驗，不僅無毒無異味，還沒有任何輻射，乘坐更健康。
在內飾設計上，其轎車化內飾風格讓該車駕駛室的質感及精致度又上了一個檔次。值得一提的是該車駕駛艙的空間，駕駛室寬度1626mm，相比同級別車型空間也更大，乘坐起來不會感到絲毫的壓抑感。
在配置方面，愷達X5小萌虎配置有中控鎖、電動門窗、空調、ABS+EBD、加寬的后視鏡、可加熱的電動后視鏡等，還有人體工學設計的轎車式皮革座椅，座椅在腰部位置填充有海綿，日常行車時可支托起駕駛員的腰部，可有效降低腰部肌肉的勞損，設計非常人性化。
不僅如此，目前主流轎卡還都在使用液壓助力轉向時，而愷達車型早在2016年就已經標配了EPS電動助力轉向，配置看齊轎車。如這款愷達X5小萌虎就標配第三代EPS，其支持隨速助力可調、主動回正功能及具備功能安全。
結語總的來說，這款愷達X5小萌虎在城配運輸市場有著較大的優勢，尤其是承載能力絲毫不輸合規輕卡車型。再加上該車型匹配可靠的動力鏈、58年底盤技術沉淀及自身擁有的靈活性能，相信這款愷達X5小萌虎在城配運輸市場，會成為卡友們的首選目標?。ㄎ?劉如權）
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江淮 愷達X5 2.3L 95馬力 3.5米單排欄板微卡(國六)(HFC1040PV4K2B4S)
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