據接近新吉奧控股集團的消息人士透露，2月15日，新吉奧控股集團旗下浙江新吉奧汽車有限公司正式與蘇州時代新安能源科技有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將圍繞整車、底盤及配件銷售、資金、技術研發、公告、售后服務等方面開展合作，建立戰略合作關系。

記者在查閱相關信息時發現，時代新安的背景頗為令人關注。新聞資料顯示，2021年12月8日，蘇州市政府與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署戰略合作框架協議，寧德時代將在蘇州投資34億元成立蘇州時代新安能源科技有限公司，致力于新能源動力電池系統結構創新。同時，根據寧德時代2021年10月11日發布的《關于投資設立合資公司暨關聯交易的進展公告》中的內容，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）第二屆董事會第三十四次會議審議通過《關于投資設立合資公司暨關聯交易的議案》，同意公司與上海適達投資管理有限公司、蘇州新越眾合商務咨詢中心（有限合伙）（以下簡稱“蘇州新越”）及姜勇在江蘇省蘇州市共同投資設立“蘇州時代新安能源科技有限公司”（以下簡稱“合資公司”），專注電動汽車驅動控制系統。合資公司注冊資本為25億元人民幣（幣種下同），其中公司出資13.50億元，持有合資公司54%股權。天眼查APP顯示，時代新安注冊資本25億元人民幣，法定代表人姜勇，董事長李平，經營范圍含新能源原動設備制造；電池制造；先進電力電子裝置銷售等。值得注意的是，姜勇曾擔任匯川技術副總裁、匯川聯合動力系統有限公司董事長，在新能源汽車電機電控等領域擁有近十年經驗，而李平是寧德時代的聯合創始人與副董事長。作為一家新成立的公司，啟用兩位如此重量級的業內“大咖”作為領導，足見市值超過萬億元的鋰電池行業獨角獸寧德時代對于時代新安的重視程度。

有消息稱，時代新安成立的核心目的是CTC（Cell to Chassis）技術的落地，該技術是將電芯和底盤集成，再把電機、電控、整車高壓如直流轉換器DC／DC、車載充電機OBC等通過創新的架構集成在一起，并通過智能化動力域控制器優化動力分配和降低能耗。

關于CTC技術，寧德時代早有規劃。媒體報道稱，2020年8月，寧德時代董事長曾毓群曾在公開場合表示：寧德時代正在研究一種新的電池集成技術，可以將電池直接安裝到電動車的地盤上。采用這項新技術，電動汽車的續航里程可能超過800公里（500英里）。該技術的全稱為CTC，將電芯和底盤集成一起，再把電機、電控、整車高壓如DC/DC、OBC等通過創新的架構集成在一起，并通過智能化動力域控制器優化動力分配和降低能耗。與傳統的集成技術相比，CTC將使新能源汽車成本可以直接和燃油車競爭，乘坐空間更大，底盤通過性變好。有報道稱，寧德時代將于2025年正式推出高度集成化的CTC電池技術，該技術于2028年前后有望升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統，同時也在著力解決鋰金屬電池的技術瓶頸，采用鋰金屬作為負極，可以實現動力電池的能量密度350Wh/kg以上。

有分析指出，與現在的CTP技術不同的是，CTC技術的落地需要與車企展開更為緊密的合作，該技術的應用需要從整車設計開發之初就參與進來，這就需要寧德時代在整車生產制造領域尋找有實力的合作伙伴。據上述消息人士透露，時代新安與新吉奧此次簽署的戰略合作中，很重要的一個項目正是CTC底盤的研發。根據協議，雙方將依托新吉奧在新能源商用車研、產、供、銷等方面的優勢，與時代新安在新能源驅動及CTC底盤研發方面的優勢聯合成立“新能源商用車CTC底盤聯合開發項目組”。作為新能源商用車新勢力的代表企業，新吉奧以臺州新能源商用車基地為依托，不僅擁有沖焊涂總完整的整車四大工藝，堅持正向研發與產品平臺化，在2021年也取得了令人矚目的成績，僅用了三個月的時間，單一車型帥凌的銷量就已經進入細分市場前十的行列，排名第七。更重要的是，新吉奧已經在2021年完成了新能源商用車板塊的A輪融資，下一輪融資也已經開始啟動，并與春節前完成了相關的盡調工作。雙方此次合作，可以說是在商用車領域實現了資源優勢互補。

同時，上述消息人士稱，新吉奧與時代新安的合作不僅僅局限于CTC底盤的開發，接下來，隨著項目的落地與合作的深入，雙方將在合作開發的基礎上，實現CTC底盤的合資生產，甚至雙方還已經探討了未來“三電”圍繞新吉奧新能源商用車板塊布局屬地化生產的可能性。

對此，有分析人士在接受記者采訪時表示：“2022年中國新能源商用車市場將迎來新一輪的爆發，誰能掌握核心技術優勢，誰能通過研發生產將技術優勢轉化為產品價值，誰就能在新的競爭中占據主動。以CTC底盤的研發為開端，新吉奧與時代新安，或者說新吉奧與寧德時代將在新能源商用車領域以技術為突破口，強強聯合，在更加激烈的競爭中站穩腳跟。”