當前，全球汽車行業正朝著“碳達峰、碳中和”目標進發。除了汽車電動化轉型，生產過程的可持續亦成為減碳減排的重要途徑。近年來，均勝電子通過智能工廠的綠色化、數字化改造，積極參與出行領域“碳中和”行動，從先進制造端多途徑打造可持續發展的驅動力，旗下普瑞公司不僅持續提供新能源汽車電控系統，其寧波工廠近期新投用冷能回收系統，以降低能耗、減少碳排放，相關車間總體用電量相比之前節約40%。

　　均勝-普瑞寧波智能工廠

　　新投用冷能回收促進工廠節能減排

　　污水回收處理，熱能、冷能回收，提升可再生能源利用等已成為均勝電子可持續發展的重要措施?！翱沙掷m發展理念已經融入公司發展戰略，并成為普瑞品牌的DNA，包括業務方向和制造環節等。工廠不僅做到高效生產，更要‘綠色生產’?！睂幉ㄆ杖鹁鶆倨囯娮佑邢薰竟S總經理生林介紹：“我們近日投入使用的主要是能量回收一期項目，即液氮汽化過程中的冷能回收，同時計劃投資二期項目 -- 注塑制程中的熱能回收，計劃于2022年投入使用，屆時冷熱能雙向回收將取得顯著的節能減排效果?！?/p>

　　原液化器表面冰層消失，液氮汽化冷能得到充分利用

　　一般來說，電子工業均配備液氮，用于電子元件制造與檢測等方面。在普瑞寧波工廠，模具車間旁高高矗立的圓柱體就是工廠的液氮儲罐，是整個智能工廠重要的冷能來源?！耙郧耙夯饕蚱尫爬淠?，它表面都結有厚厚的冰層，讓人覺得寒氣逼人?！惫局圃旃に囬_發總監陳學圣說：“為什么不將這些冷能回收，用于車間的環境制冷？”現在，這些冰層已經消失，變化的原因就是工廠新投用了冷能回收系統。

　　冷能回用常見于液化天然氣（LNG）冷鏈物流車作業。實際上，其原理亦適用于工廠制造環節，此次普瑞寧波工廠回收的冷能是回用于工廠空調系統，減碳效果明顯。生林解釋說，工廠將以往液氮汽化過程中釋放的冷能經水循環系統，轉變為模具、表面貼裝、裝配等車間的空調冷卻水，這樣液氮汽化冷能就可以得到充分利用。較去年同期，冷能回收一期項目投用后，相關車間總體用電量可節約40%。如果啟用能量回收二期項目，工廠用電量有望進一步下降。

　　普瑞冷能回收項目-水循環系統

　　打造柔性生產體系助力工廠智能低碳

　　如今，上、下游合作伙伴均提倡生產環節的環保減碳，攜手走可持續發展之路。其中，冷能和熱能回收項目僅是普瑞寧波深化智能工廠建設的項目之一。早在2012年，普瑞寧波就開始積極推進智能工廠建設，例如持續引進的原裝表面貼裝技術自動化設備、自動噴漆流水線和國內領先供應商提供的工業系統集成及自動化裝備等。

　　均勝-普瑞寧波工廠表面貼裝車間（SMT車間）

　　2017年，普瑞寧波全新投用的智能工廠被評為工信部智能制造試點示范項目。通過制造過程現場數據采集與可視化，工廠實現實時數據與生產管理軟件的信息集成，包括車間制造執行系統、產品全生命周期管理、企業資源計劃系統的高效協同與集成等。此外，普瑞寧波還應用機器人，立體倉庫，具有自感知、自適應功能的設備和系統以及人工智能等技術，全面提升關鍵技術裝備的應用及系統集成水平。

　　均勝電子

　　當前，政策鼓勵企業開展工業互聯網創新發展。今年初，工信部印發《工業互聯網創新發展行動計劃（2021-2023年）》明確，鼓勵汽車等行業企業基于用戶數據分析挖掘個性需求，打造模塊化組合、大規?；炀€生產等柔性生產體系。在原有的數字化基礎上，普瑞寧波工廠近期將繼續深化柔性制造模式，以此提高生產效率、降本增效，并降低不必要的能源消耗，繼續將工廠打造成為可持續發展的智能低碳工廠。