二萬五千里長征的壯闊畫卷跨越世紀的節點，百折不撓、克服苦難的長征精神依舊影響著當今社會各行各業的奮斗發展。長征的勝利離不開一次次會師聚力，企業的發展也同樣，需要一次次力量的升級。

2019年，配備重器空氣懸掛、重器超級盤剎的鑼響新車型成功問世，完成了與新國標政策的成功“會師”，這是一場背負使命，逆流而上的突破之舉。

眾所周知，我國地域遼闊，路況復雜，能夠適應國外平坦路況的盤式制動以及氣囊懸掛技術與中國路況難以完全匹配。這令諸多卡友產生強烈的異議，對改型后的掛車性能產生強烈的擔憂。

面對此項難題，羅董事長與各部門召開了專項研討會。最終，經過一輪輪激烈的討論，羅董事長決定為中國用戶打造專屬的新國標車型，邁出自主研發的腳步。

在研發過程中，研發團隊首先整合了傳統盤式制動、氣囊懸掛的劣勢難題，針對中國路況的復雜多樣，做出了一系列的設計改變。經過多次方案優化，無數次的臺架試驗，重器PS72超級盤剎車橋研發成功。

臺架試驗的成功還不能滿足對產品品質的認定，上路實況更為重要。2019年初，首輛掛車開始了裝車路試，歷時半年之久，新國標車型成功應對了全國各地的多種路況。隨后，鑼響公司征集卡友免費試用新國標車型，至此，鑼響新國標車型正式進軍卡友的運輸之路。

復雜多樣的青藏線、長下坡眾多的云貴川，怕顛簸的綠通運輸，需要時效的快遞運輸，錯綜復雜的物流運輸等等，都給鑼響新國標車型設定了一道道難關。然而，憑借過硬的質量、技術支撐以及對中國路況特有的針對性，鑼響新國標車型，成功完成了每一項挑戰。

核心部件的成功研發，理想的上路測試結果，助推了新國標車型的完美升級。然而，這并未讓鑼響人止步，更高端的ICAS智能系統緊跟其后，很快便將鑼響新國標半掛車引入科技新浪潮，更好的方便用戶。

從信念的萌芽，到艱苦的研發路試，再到產品的完美升級，既能符合行業新政，又能滿足用戶需求的鑼響新國標車型已正式進軍貨運市場。未來，還會有無數條“會師”之路，鑼響汽車將繼續追求產品、服務的升級以及能夠引領行業發展的創新技術，更好的回饋千萬用戶。