說(shuō)起越野車(chē)，很多人的第一反應肯定是被尊稱(chēng)為“霸道”的豐田普拉多。不可否認，普拉多作為歷經(jīng)20載風(fēng)雨的車(chē)型，一直以它的皮實(shí)耐用深受消費者的追捧，當然，這也和越野老炮們的越野情懷密不可分。隨著(zhù)消費者觀(guān)念的轉變，各個(gè)汽車(chē)品牌都在“爭奇斗艷”，為了滿(mǎn)足消費者的不同需求。普拉多2700趨于穩定的現狀也在各種越野新秀的的沖擊下?lián)u搖欲墜，普拉多全系升級刻不容緩。

　　隨著(zhù)普拉多2700的退市，11月6日，萬(wàn)眾矚目的全新款國產(chǎn)豐田普拉多正式上市。但是，高達46.48萬(wàn)元到63.68萬(wàn)元的售價(jià)切斷了中端消費者的購車(chē)路，其次，頂配版本取消后橋機械式差速鎖;全時(shí)四驅變?yōu)榉謺r(shí)四驅的“閹割”版，更是引得車(chē)友紛紛吐槽。毋庸置疑，情懷之外，越野性能和性?xún)r(jià)比才是車(chē)友選車(chē)關(guān)鍵。

　　拋開(kāi)越野情懷，回顧普拉多2700上市到退市短暫生涯，其發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足問(wèn)題一直被消費者詬病。作為一輛越野車(chē)，動(dòng)力系統是一輛車(chē)的核心配置，而作為后起之秀的福特撼路者，似乎是其中最有實(shí)力媲美普拉多的車(chē)型，無(wú)論是性能還是口碑，撼路者更是毫不遜色。對比普拉多2700搭載的2.7L發(fā)動(dòng)機最大功率僅為120kw、最大扭矩也不過(guò)246N?m的水平，福特撼路者2.0T旗艦版最大馬力245，最大功率180kw、峰值扭矩360，力壓普拉多2700。而且撼路者所搭載的四驅系統具備低速四驅模式，后橋有機械式牙嵌差速鎖，分動(dòng)箱采用多片離合器結構，而普拉多2700可供選擇的四驅系統則幾乎可以忽略。另外福特撼路者配備先進(jìn)的TMS實(shí)時(shí)路況系統，為駕駛者提供了公路、砂石/草地/雪地, 沙地和巖石山地等四種預設駕駛模式，這都是普拉多2700無(wú)法比擬的，撼路者高達800mm的涉水深度更在同級別中遙遙領(lǐng)先。說(shuō)起越野性能，福特撼路者吊打普拉多，樹(shù)立越野硬派SUV新標桿。

　　成也蕭何敗也蕭何，穩定之外，創(chuàng )新是車(chē)企發(fā)展新方向。福特撼路者對比同為2015年上市一成不變的普拉多2700，一直在推陳出新。2017年四月份福特撼路者0-8848珠峰新車(chē)發(fā)布會(huì )上，除新增五座車(chē)型外，在科技和內飾方面更是煞費苦心，全新搭載多項業(yè)內領(lǐng)先的智能科技配置，如自適應巡航控制系統(Adaptive Cruise Control)、福特最新一代SYNC? 3車(chē)載連接系統等等;2017年10月份，阿拉善英雄會(huì )全新升級撼路者柴油國五版震撼上市，搭載2.2L Duratorq? TDCi 柴油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩為385?！っ准?900 的最大轉速。更大程度上實(shí)現燃油經(jīng)濟性，在綠色環(huán)保的基礎上也能夠保持充沛的動(dòng)力，積極響應了我國對綠色環(huán)保出行的倡導?？v觀(guān)撼路者上市兩年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，福特撼路者一直在與時(shí)俱進(jìn)，利用先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng )新精神，適應時(shí)代的改變，引領(lǐng)硬派越野SUV新潮流。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，面對普拉多2700的退市局面，不僅僅預示著(zhù)霸道時(shí)代落下帷幕，也意味著(zhù)以福特撼路者為主導地位的越野篇章即將全新開(kāi)啟，25-40萬(wàn)級別硬派SUV市場(chǎng)空白只有撼路者這樣兼具實(shí)力與性?xún)r(jià)比完美結合的越野硬漢才能填補，福特撼路者的硬派越野SUV市場(chǎng)地位不可撼動(dòng)。

　　風(fēng)雨兼程，福特撼路者不忘回饋消費者一直以來(lái)的支持和喜愛(ài)，冬季鉅獻暖心來(lái)襲?，F在正值撼路者震撼上市兩周年之際，至高勁減3萬(wàn)元，兩年一遇，搶占先機，實(shí)實(shí)在在的抵車(chē)款，重磅出擊!具體優(yōu)惠信息敬請咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。