為適應相關(guān)國家標準和管理要求的變化，進(jìn)一步明確和規范《公告》產(chǎn)品審查要求，經(jīng)征求汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì )意見(jiàn)，我中心對2012版《車(chē)輛產(chǎn)品<公告>審查規范性要求 汽車(chē)部分》和《汽車(chē)產(chǎn)品<備案參數表>填報要求》進(jìn)行了調整，經(jīng)請示工信部統一，自292批《公告》審查開(kāi)始施行，具體調整見(jiàn)附件。

關(guān)于調整公告產(chǎn)品技術(shù)審查相關(guān)要求的通知   

1、刪除篷式運輸車(chē)及相關(guān)描述。

2、刪除第2.1條貨箱欄板高度的要求

3、第2.2條 載質(zhì)量利用系數

取消N3自卸汽車(chē)載質(zhì)量利用系數還應<1.1的要求。

增加：純電動(dòng)載貨類(lèi)汽車(chē)、越野貨車(chē)和越野廂式貨車(chē)載質(zhì)量利用系數應符合下列限值要求：

載質(zhì)量利用系數=載質(zhì)量(千克)/整備質(zhì)量(千克)

注：

1)載質(zhì)量含駕駛室乘員質(zhì)量

2)不含客廂式運輸車(chē)

3)燃氣汽車(chē)參照執行

4、第2.3條 罐式汽車(chē):

第2.3.1條中 注增加：

6)對具有保溫、冷藏功能的可適當放寬要求，但應提供相關(guān)證據材料。

7)同一罐體運送不同介質(zhì)時(shí)，其密度比值最大不超過(guò)1.1倍(運油車(chē)、加油車(chē)除外-不計算比值)，介質(zhì)的物理和化學(xué)性質(zhì)相近。

8)介質(zhì)密度應在有關(guān)科技文獻中查到，并應提供相關(guān)證據材料。

第2.3.2條增加：

1)頂部不可開(kāi)槽，也不允許有可以撤卸的封板;

2)后封頭不可整體開(kāi)啟，禁止加強筋及鉸鏈結構;

3)有用于卸料的外接氣源接口及管路(或供氣裝置);

4)有舉升功能的，罐體后部應為異形錐體結構;

5)在《公告》申報時(shí)，增加頂部照片，在《公告》其他欄注明：頂部封閉不可開(kāi)槽，后部不可開(kāi)啟。

注：對下灰車(chē)、散裝水泥車(chē)等此類(lèi)結構的車(chē)輛，參照粉粒物料運輸車(chē)以上要求執行。

6)罐體結構為長(cháng)方形罐體的粉粒物料自卸車(chē)不允許申報。

增加2.3.3對混凝土攪拌運輸車(chē)的補充要求

1)混凝土攪拌運輸車(chē)應符合下表規定：

　　2)混凝土攪拌運輸車(chē)的攪拌筒填充率應不小于51.5%(填充率定義：攪拌筒攪動(dòng)容量與幾何容量之比，用百分比表示)。

　　3)混凝土攪拌運輸車(chē)的攪動(dòng)容量應符合下式要求：

　　攪動(dòng)容量&le;載質(zhì)量(kg)/混凝土密度(kg/m3)&times;110%

　　4)查GB/T 26408-2011對混凝土攪拌運輸半掛車(chē)的要求。

　　注：混凝土密度采用GB/T26408-2011《混凝土攪拌運輸車(chē)》推薦的2400kg/m3。

　　5、第2.4條貨運掛車(chē)系列型譜：

　　該條全部文字改為：2.4平板貨車(chē)、平板掛車(chē)不允許有插樁結構。

　　6、刪除第2.7條車(chē)輛運輸掛車(chē)

　　7、刪除第2.8條粉粒物料自卸車(chē)

　　8、第2.9條 低平板半掛車(chē)：

　　刪除2)輪胎規格最大不超過(guò)8.25-20(8.25R20)。

　　3)調整為與牽引車(chē)的連接為大鵝頸結構。

　　5)調整為低平板半掛車(chē)若采用軸線(xiàn)結構，具體為一線(xiàn)兩軸、兩線(xiàn)四軸或三線(xiàn)六軸結構。

　　9、第2.10條 隨車(chē)起重運輸車(chē)：

　　2.10.2調整為在同一車(chē)型上可以安裝兩種噸位的隨車(chē)起重機;

　　10、第2.11條 集裝箱運輸半掛列車(chē)：

　　刪除第2.11.1條二軸集裝箱半掛車(chē)最大能運送40英尺集裝箱，車(chē)長(cháng)限值13m;只有三軸集裝箱半掛車(chē)才能運送長(cháng)度大于40英尺的集裝箱，但在其它欄中應注明運送45或48英尺集裝箱。

　　第2.11.7條 對應關(guān)系調整為：

刪除第2.11.8條2)車(chē)輛結構應為框架式，對于運輸40英尺或(2個(gè)20英尺)空載集裝箱的半掛車(chē)，其牽引銷(xiāo)處的車(chē)架總高度應不超過(guò)90 mm;

刪除第2.11.8條3)車(chē)長(cháng)不超過(guò)13.0m;

刪除第2.11.9條不受理48英尺以上的集裝箱運輸半掛車(chē)。

11、第2.12條 多用途貨車(chē)：

刪除第2.12.2條整車(chē)類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如原有多用途貨車(chē)產(chǎn)品公告和生產(chǎn)資質(zhì)，并通過(guò)相應的生產(chǎn)條件準入考核后，可申報其他N類(lèi)載貨汽車(chē)產(chǎn)品;反之，如原有其他N類(lèi)載貨汽車(chē)產(chǎn)品公告和生產(chǎn)資質(zhì)，并通過(guò)相應的生產(chǎn)條件準入考核后，可申報多用途貨車(chē)產(chǎn)品公告。

刪除第2.12.3條改裝類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如原有多用途貨車(chē)產(chǎn)品公告，可繼續申報多用途貨車(chē)產(chǎn)品，但不能申報多用途貨車(chē)以外的1字頭的N類(lèi)載貨汽車(chē)產(chǎn)品;產(chǎn)品應在外購的三類(lèi)底盤(pán)基礎上進(jìn)行改裝作業(yè)后完成，并應具有底盤(pán)和整車(chē)產(chǎn)品兩個(gè)合格證。原沒(méi)有多用途貨車(chē)公告的改裝類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，不得申報該類(lèi)產(chǎn)品。

12、刪除第2.15條汽車(chē)起重機

13、刪除第2.16 條關(guān)于隨動(dòng)軸汽車(chē)

14、刪除第2.18條作業(yè)類(lèi)車(chē)的總質(zhì)量可以小于GB1589-2004標準中規定的最小總質(zhì)量限值

15、刪除第2.19條并裝軸是指結構相同，發(fā)揮同樣作用，承載聯(lián)接方式相同，距離在一定范圍內的一組車(chē)軸。并裝軸應是雙輪胎結構。雙轉向軸不能稱(chēng)為并裝雙軸

16、第3.4條全承載整體式框架結構：

刪除4)對底架前后部分采用縱、橫梁加強結構形成的客車(chē)車(chē)身結構，如生產(chǎn)工藝與全桁架整體框架式車(chē)身結構相同，也可認為其為全承載結構,有效期1年。

17、第4.4.7條制動(dòng)：

刪除第4.4.7.1條對M1類(lèi)車(chē)輛,既可以采用GB12676-1999標準也可以采用GB21670-2008標準進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗。

刪除第4.4.7.2條中在GB12676-1999標準修訂前暫按照該標準限值進(jìn)行判定。

18、第4.4.8條 側翻穩定角檢驗：

第4.4.8.1條調整為半掛車(chē)實(shí)測必須帶牽引車(chē)或模擬牽引裝置，試驗照片應清晰反映試驗狀態(tài)。

第4.4.8.2條調整為罐式汽車(chē)、罐式半掛車(chē)側翻試驗可以按GB28373-2012進(jìn)行模擬計算，其中罐式汽車(chē)若采用模擬計算還應在空載狀態(tài)下實(shí)測(限值為35度)。