提到人性化設計，大家首先會想到的是舒服的駕駛室、人機工程學座椅、方向盤、換擋桿等等。這些設計極大地提高了我們的駕乘舒適度，是實實在在能看得到摸得著的人性化設計。不過在我看來，這些設計和另外一個堪稱經典的人性化設計比起來，還是要遜色一些，它就可翻轉駕駛室。

可翻轉駕駛室極大的簡化了對車輛進行維修養護的過程，堪稱卡車行業中最經典的設計之一。目前幾乎百分之百的平頭駕駛室重卡都支持翻轉功能，甚至之前很少有此功能的輕卡，現在也越來越多的采用了翻轉技術。不過可翻轉固然方便，但復雜的翻轉機構也難免會出一些問題，今天我就給大家介紹一下卡車駕駛室翻轉系統的一些相關知識和小竅門。

● 扭力桿式 結構簡單

輕卡一般使用扭桿式翻轉機構

卡車駕駛室自身重量較大，單靠人力是不可能把它翻轉起來的，所以需要一套助力裝置。而助力裝置從工作原理上來說又分為扭桿式和液壓式。扭桿式簡單來說就是依靠一根或兩根彈性較好的鐵棍提供輔助動力，由人力抬起駕駛室。

扭桿式原理

如果有不明白的卡友可以想象一下擰毛巾，擰到最緊的時候毛巾會產生一定的彈性，當松手的時候毛巾會依靠彈性自己回到原來的狀態，這就是扭桿式駕駛室翻轉系統的工作原理。駕駛室下降到最低位置時扭桿被扭曲，抬起時彈力釋放，從而起到助力的作用。

扭桿式翻轉機構

扭桿式駕駛室助力翻轉機構具有結構簡單可靠性好的優點，但隨著不斷的使用，扭桿的彈力會越來越低。如果你的駕駛室使用了這種助力系統，并且升起過程非常沉重難以升起的時候，可以打開駕駛室兩側的車門，打開之后能輕松升起沉重的駕駛室。但是這種方法對車門的鉸鏈有一定的傷害，只能應急使用，應盡快調整扭桿的彈力。

● 液壓式 起升力大結構復雜

人力液壓翻轉系統

液壓式翻轉系統，顧名思義，液壓翻轉就是依靠液壓動力升起駕駛室的系統。從動力來源來說，液壓翻轉系統還分為人力式和電動式。由于翻轉駕駛室的時候并不是很多，人力足以勝任，所以現在大多數重卡都采用人力液壓翻轉系統。

液壓翻轉系統

液壓翻轉系統最大的好處就是舉升力足夠大，不管多重的駕駛室都能輕松頂起，這一點是扭桿式助力系統所不能比擬的。但它也有缺點，結構太復雜，故障率要比扭桿式的高，對保養也有較高的要求。

比如在冬季的北方，液壓舉升系統必須使用更低粘度級別的液壓油，否則會難以升起駕駛室。如果大家遇到了此種狀況，除了更換液壓油之外，可以用熱水澆一下手壓泵應急。

翻轉時需打開前面板

除此之外，大部分車型在翻轉駕駛室的時候前面板都會和車架發生干涉，所以在翻轉之前一定要記得先把前面板打開，否則將會造成前面板損壞，

● 編后語

無論是扭力桿還是液壓式的系統，在使用時都應該注意它們的鎖止機構是否正常工作。建議大家放下駕駛室后進行一次檢查，防止因為鎖止機構失效造成駕駛室突然傾翻引發重大安全事故。