“新車排放標準不宜再提高，在用車與新車應實行統一的排放限值要求?！边@是10月26日，中關村空氣污染防控聯盟發起的，以“保護藍天，我們在行動”為主題的2016《機動車排放污染防治技術政策（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）專家研討會上傳遞出的聲音。會議當天，來自相關行業協會負責人、環境法學權威專家、機動車行業專家、企業代表、權威媒體等近五十人組成專家組，對《征求意見稿》建言獻策。

在肯定《征求意見稿》成績的同時，專家組認為《征求意見稿》仍有許多可提升和修改的空間。

據了解，專家組提出的意見主要集中在：《征求意見稿》中關于提高新車排放標準和針對污染物源頭控制方面未提及新技術、互聯網和大數據的應用；相關技術的方向、目標、實施主體不清等。

專家組一致認為，新車排放標準不宜再提高，應加強對在用車排放污染的控制，核心是加嚴排放限值，實現新車和在用車的統一排放限值。同時，需要建立統一的配套管理體制，并明確相應督查方式。

另外，依據信息技術發展趨勢，技術政策應推廣運用互聯網、大數據、云計算等技術，加強信息公開；通過建立排放清單管理和排放量交易制度，利用軟科學市場杠桿和分享經濟新模式實現機動車污染總量控制；應明確新車與在用車統一檢測方法、技術標準和管理體系，并且實現公正、公開、透明的管理；重點解決機動車污染數據造假問題；應強調市場作用，建立政府引導、市場為主體，公眾參與的機制；技術政策編制組成員應吸收對機動車污染防控有實操能力的行業專家和有先進技術的企業參與；避免技術政策偏離技術內容和落后技術被推薦。