從環(huán)境影響的角度來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)應該算是沒(méi)有其他比較嚴重的噪音污染了。但是對于駕駛者來(lái)說(shuō)，還是有噪音的。當汽車(chē)高速行駛的時(shí)候，車(chē)窗外氣流摩擦的聲音在駕駛者聽(tīng)起來(lái)很刺耳。對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機的噪音的掩蓋，氣流的聲音應當會(huì )非常明顯，而且可能會(huì )比馬達聲更加讓人覺(jué)得不舒服。所以現在國外也有汽車(chē)企業(yè)在考慮，要不要在車(chē)內模擬馬達的聲音，以掩蓋刺耳的氣流聲音。

環(huán)衛灑水車(chē)噪聲大的原因

第一個(gè)原因：由于環(huán)衛灑水車(chē)是屬于特種車(chē)輛，但大型汽車(chē)廠(chǎng)不屑于這個(gè)細分市場(chǎng)，所以國內一般都是由中小車(chē)輛廠(chǎng)制造。但是小廠(chǎng)的開(kāi)發(fā)技術(shù)能力比較的差，根本就沒(méi)想到要降噪，再加上采購部門(mén)對噪聲不敏感，環(huán)衛灑水車(chē)輛廠(chǎng)也就沒(méi)有降噪的動(dòng)力了。

第二個(gè)原因：就是電機產(chǎn)生的噪音。1、當定子與轉子相擦時(shí)，會(huì )產(chǎn)生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲，這多是軸承有故障引起的。應檢查軸承，損壞者更新。如果軸承未壞，而發(fā)現軸承走內圈或外圈，可鑲套或更換軸承與端蓋。2、電動(dòng)機缺相運行，吼聲特別大?？蓴嚯娫俸祥l，看是否能再正常起動(dòng)，如果不能起動(dòng)，則可能有一相熔絲斷路。開(kāi)關(guān)及接觸器觸頭一相未接通也會(huì )發(fā)生缺相運行。3、軸承嚴重缺油時(shí)，從軸承室能聽(tīng)到“咝咝”聲。應清洗軸承，加新油。4、風(fēng)葉碰殼或有雜物，發(fā)出撞擊聲。應校正風(fēng)葉，清除風(fēng)葉周?chē)碾s物。5、籠型轉子導條斷裂或繞線(xiàn)轉子繞組接頭斷開(kāi)時(shí)，有時(shí)高時(shí)低的“嗡嗡”聲，轉速也變慢，電流增大，應檢查處理。另外有些電動(dòng)機轉子和定子的長(cháng)度配合不好，如定子長(cháng)度比轉子長(cháng)度長(cháng)得太多，或端蓋軸承孔磨損過(guò)大，轉子產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，也會(huì )產(chǎn)生“嗡嗡”的聲音。6、定子繞組首末端接線(xiàn)錯誤，有低沉的吼聲，轉速也下降，應檢查叫正。

環(huán)衛灑水車(chē)降噪的方法

1、減震：由于制造灑水車(chē)的材料都是金屬和塑料板，所以在行駛過(guò)程中難免會(huì )產(chǎn)生共振，從而造成大量低頻噪音。雖然灑水車(chē)原廠(chǎng)也會(huì )處理部分振動(dòng)聲源，但是遠遠不夠。因此無(wú)論是高檔車(chē)還是中低檔車(chē)都有必要安裝減震材料。

2、吸音：灑水車(chē)高速行駛時(shí)，車(chē)體本身就會(huì )產(chǎn)生共鳴聲，因此需加裝高效吸音棉進(jìn)行消音降噪處理。

3、隔音：由于中低檔車(chē)的金屬和塑料板材料比較單薄，不能有效阻止外界噪音傳入，因此可以安裝隔音加厚板材阻隔噪音。

在設計、制造垃圾車(chē)時(shí)，應慎重選擇車(chē)輛底盤(pán)、電動(dòng)機和取力器，采取措施增強系統運動(dòng)的平穩性，減少噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結構設計應能降低振動(dòng):通過(guò)液壓系統和裝載機構的優(yōu)化設計，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達到減小車(chē)輛作業(yè)噪聲的目的。

通過(guò)以上的分析可以看出，解決這些問(wèn)題并不是難事，只是時(shí)間的問(wèn)題。