中國現已成為全球較大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，回顧我國新能源客車(chē)發(fā)展史，金龍客車(chē)一路同行，引領(lǐng)城市公交出行進(jìn)入新能源時(shí)代。

1997年，金龍客車(chē)與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)羅莎串聯(lián)油電混合客車(chē)，這是我國較早的混合動(dòng)力客車(chē)，該車(chē)型還曾代表中國參加世界電動(dòng)汽車(chē)大會(huì )；2001年，金龍客車(chē)開(kāi)始獨立研發(fā)節能車(chē)型，在隨后的15年里，以“節能”、“環(huán)?！钡呢熑螕?，成為國內新能源客車(chē)發(fā)展的前沿弄潮主角之一。

隨著(zhù)1998年全國范圍內燃氣公交客車(chē)被提上議事日程，金龍XMQ6100SL雙燃料客車(chē)駛上街頭。自2003年始，金龍CNG公路客車(chē)產(chǎn)品已批量銷(xiāo)往海外。2009年，首輛金龍混合動(dòng)力公交車(chē)XMQ6121H正式在新加坡上市發(fā)售。

2010年，40輛混合動(dòng)力客車(chē)XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33作為廈門(mén)市首批示范運營(yíng)車(chē)輛正式投入運營(yíng)，標志著(zhù)廈門(mén)“十城千輛”示范工程進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。

2011年，武漢公交集團采購200輛混合動(dòng)力公交車(chē)；2013年，鹽城公交公司批量采購102輛大金龍新能源公交車(chē)，次年再次購入160輛金龍客車(chē)插電式混合動(dòng)力公交車(chē)；2015年，金龍客車(chē)贏(yíng)得紹興200輛插電式混合動(dòng)力訂單。去年，金龍新能源車(chē)銷(xiāo)售增速超過(guò)500%，遠超過(guò)行業(yè)新能源汽車(chē)整體增幅。

金龍客車(chē)自主研發(fā)的ISG插電式混合動(dòng)力客車(chē)，告別偽插電，打造了業(yè)內符合公交調度運營(yíng)現狀、真正意義上的插電式混合動(dòng)力公交車(chē)；金龍客車(chē)的智慧云服務(wù)平臺、易驅新能源管理系統等一系列自主研發(fā)技術(shù)，實(shí)現新能源客車(chē)的高效和智慧運營(yíng)。