風(fēng)雨交加的深秋之夜，或許能夠讓人催生出更多的濃濃睡意。然而，步入聯(lián)合卡車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)區，卻有著(zhù)別樣的一番光景----為了能夠在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，第一時(shí)間交付產(chǎn)品，聯(lián)合卡車(chē)人齊心奮戰，忘我工作在崗位的最前線(xiàn)。在聯(lián)合卡車(chē)，每天發(fā)生的生產(chǎn)故事，演繹著(zhù)一種精神，一種文化，一種態(tài)度……這些，同樣值得我們致敬。在此，小編帶您揭開(kāi)聯(lián)合卡車(chē)河南鄭州180臺訂單及首批80臺車(chē)輛交車(chē)背后的故事……

U平臺6×4 LNG渣土運輸自卸車(chē)

悄然蛻變，15到180的升躍

曾幾何時(shí)，由渣土車(chē)引發(fā)的一些交通事故成為鄭州市城市風(fēng)景背后的亂象推手。經(jīng)過(guò)專(zhuān)項整治，鄭州市渣土車(chē)運輸得到了有效的改善和落地。作為業(yè)內人士，鄭州祥華專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的董事長(cháng)洪淑華帶領(lǐng)團隊一直致力并踐行著(zhù)鄭州城市渣土車(chē)的政策理念。早在2014年，由鄭州祥華出售給鄭州某航空港口的15臺LNG渣土車(chē)，車(chē)況使用情況非常不錯，這讓對方嘗到了“甜頭”。隨著(zhù)對渣土車(chē)產(chǎn)品的性能與環(huán)保要求的提升，2016年9月下旬，鄭州某航空港口再度追加訂單，簽訂了180臺聯(lián)合卡車(chē)LNG渣土車(chē)!

國慶黃金周過(guò)后，聯(lián)合卡車(chē)的一線(xiàn)人員便投入到了緊張有序工作狀態(tài)中。10月24日，首批80臺車(chē)完成交付，抵達湖北十堰進(jìn)行上裝改裝，預計11月上旬能將首批產(chǎn)品交到用戶(hù)手中。

此次聯(lián)合卡車(chē)熱銷(xiāo)河南鄭州并非偶然之舉。因契合國家城市綠色環(huán)保相關(guān)政策，鄭州市渣土車(chē)近兩年來(lái)已經(jīng)逐步在使用以清潔能源LNG為燃料的渣土車(chē)。據業(yè)內人士測算，以液化天然氣為燃料的渣土車(chē)運輸，其燃料運營(yíng)成本能降低35%左右，具備很強的性?xún)r(jià)比。

聯(lián)合向前，保質(zhì)保量保生產(chǎn)

訂單確認后，按時(shí)按質(zhì)完成交付周期，這是聯(lián)合卡車(chē)各個(gè)部門(mén)需要齊心協(xié)力完成的重要工作。整車(chē)廠(chǎng)作為其中的一個(gè)重要環(huán)節，其作用不言而喻。為實(shí)現銷(xiāo)售亮點(diǎn)和交付提升銷(xiāo)量的目的，整車(chē)廠(chǎng)今年初主動(dòng)承擔了多款主銷(xiāo)車(chē)短周期交付的任務(wù)。對于此次80臺渣土車(chē)的任務(wù)，整車(chē)廠(chǎng)有條不紊地投入到緊張的生產(chǎn)狀態(tài)。

眾所周知，LNG系列重卡一直是聯(lián)合卡車(chē)的“拳頭產(chǎn)品”之一。作為城市建筑垃圾、城建渣土的運輸能手，此次熱銷(xiāo)鄭州的 U平臺6×4 LNG渣土運輸自卸車(chē)的車(chē)架縱梁、橫梁采用高強度合金板材，具有皮實(shí)而耐用的特點(diǎn)，縱梁采用意大利進(jìn)口的柔性化輥型機一次性輥壓成型，有效避免一次沖壓成型中的材料損傷，懸架左右連通軸采用鍛件制造，強度大大增強，應力大幅度降低，輪邊雙級減速橋、法士特變速器、鋼制加強型車(chē)輪、雙層加強型車(chē)架，進(jìn)一步從根本上保證了產(chǎn)品的高可靠性。

在高安全性方面，首當其沖的是聯(lián)合卡車(chē)在業(yè)內口碑載道的籠式結構駕駛室，高強度吸能式車(chē)身，經(jīng)過(guò)碰撞試驗，符合歐洲ECE-R29法規關(guān)于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及防前端鉆進(jìn)的要求;制動(dòng)系統配備ABS，全車(chē)VOSS接頭，制動(dòng)氣壓可達到10BAR，制動(dòng)距離更短，更安全，并于2012年在國家客車(chē)質(zhì)量監督檢測中心通過(guò)“商用車(chē)駕駛室乘員保護”實(shí)體撞壓測試。

U平臺6×4 340馬力LNG渣土運輸自卸車(chē)采用綠色環(huán)保動(dòng)力，全面滿(mǎn)足國家排放法規要求;發(fā)動(dòng)機扭矩大、長(cháng)期運行于經(jīng)濟轉速范圍更省油。底盤(pán)與上裝同步設計、預留改裝位置和空間，實(shí)現整體無(wú)縫連接，避免改裝過(guò)程中對底盤(pán)造成的加工損傷，對整車(chē)CAN總線(xiàn)等電器總成更有安全保障。同時(shí)，具備智能化管理功能的聯(lián)合通既能夠對發(fā)動(dòng)機噴油數據進(jìn)行精確統計和分析，計算出車(chē)輛的平均油耗和司機的駕駛行為習慣，主動(dòng)優(yōu)化駕駛行為，提升車(chē)輛運營(yíng)的經(jīng)濟性能，又可以對車(chē)輛油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。

如期交付，客戶(hù)至上樹(shù)口碑

隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的愈演愈烈，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)在縱橫度方面進(jìn)行了潛移默化的切換，一是從企業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)的寬度移植到了產(chǎn)品的總成本，二是從企業(yè)規模轉化到交付及時(shí)性等，這對企業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)水平要求日漸苛刻。

“每天早晨的晨會(huì )，我們會(huì )將一整天的計劃做好。10月19日傍晚，從總裝下線(xiàn)的第一批訂單23臺交到我們這里，10月20日第二批次27臺，10月21日第三批次30臺。原則上，當日入庫，次日發(fā)車(chē)。因為我們需要監制完成噴字、打VIN碼、裝聯(lián)合通、銘牌、辦理入庫計劃、加鞍座、擋泥板等，保證產(chǎn)品的最后一道工藝質(zhì)量，要嚴格按照我們的標準執行，確保嚴謹后，才能交到用戶(hù)手中?！甭?lián)合卡車(chē)交付中心郭林說(shuō)，“為了第一時(shí)間讓客戶(hù)拿到車(chē)，更為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)，我們連續三天晚上加班到12點(diǎn)多，終于連續三天將這批80多臺車(chē)發(fā)出去。面對后面的交付任務(wù)，我們隨時(shí)待命，以最大的熱情和最好的狀態(tài)，為客戶(hù)送上最好的服務(wù)?！?/p>

市場(chǎng)口碑的建立并非朝夕所至，需要我們繼續“聯(lián)系于心，合作于行”，以客戶(hù)和市場(chǎng)需求為起點(diǎn)，以用戶(hù)為中心，換位思考，感悟客戶(hù)需求，主動(dòng)服務(wù)。聯(lián)合卡車(chē)，堅持做最好的自己，超越用戶(hù)的期待!