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    北京網約車細則征求意見結束 專家預計不會大修改

    北京網約車細則征求意見結束 專家預計不會大修改

    【行業動態】 據報道,網約車各地落地細則仍在陸續公布,北京市網約車管理細則公開征求意見已經結束。記者從多方了解到,在征求意見過程中,來自各方的意見建議非常多,征求意見結束后交通部門將分析整理出具體內容,為完善修改提供依據。有關專家表示,北京網約車管理細則預計不會有太大修改,但在各方關注的焦點問題上會有一些微調。近日,北京、上海、深圳公布了網約車管理細則征求意見稿,北京和上海的管理細則因為提出了“本地車,本地人”的要求,被稱為最嚴專車管理辦法。根據細則,今后在北京從事網約車運營的駕駛員和車輛...

    據報道,網約車各地落地細則仍在陸續公布,北京市網約車管理細則公開征求意見已經結束。

    記者從多方了解到,在征求意見過程中,來自各方的意見建議非常多,征求意見結束后交通部門將分析整理出具體內容,為完善修改提供依據。有關專家表示,北京網約車管理細則預計不會有太大修改,但在各方關注的焦點問題上會有一些微調。

    近日,北京、上海、深圳公布了網約車管理細則征求意見稿,北京和上海的管理細則因為提出了“本地車,本地人”的要求,被稱為最嚴專車管理辦法。

    根據細則,今后在北京從事網約車運營的駕駛員和車輛都需具有“北京戶籍”。具體要求是:網約車駕駛員是北京戶籍,取得北京市核發的相應準駕車型駕駛證。對車輛的要求是:北京號牌車輛、滿足北京市公布實施的最新機動車排放標準。

    據了解,交通運輸部副部長劉小明近日表態,要努力實現各地改革方案、實施細則和配套文件在11月1號前正式發布。針對安全問題,劉小明表示,建設中央層面的網約車監管信息交互平臺和各地網約車監管平臺,通過信息化手段全面實時掌握駕駛員身份、車輛運行軌跡等情況,保障乘客安全。

    有關專家分析稱,北京與其他城市不同,有自己的特殊性,其他城市的管理細則沒有太大的借鑒意義,但既然是征求意見,交通部門會根據大家關心的內容審慎分析,能做調整的地方肯定會做調整。但是大的調整不太可能,有可能在某些條款上進行微調。

    該專家分析稱,距離11月1日政策正式發布還有半個月的時間,交通部門可能會在下周向公眾說明征求意見的情況,以使政策在實施時達到更廣泛的共識。

    文章標簽:北京網約車 
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