近年來，國內SUV市場神話一直在上演。無論合資、自主或豪華品牌，均表現出迅猛的上升勢頭。SUV市場的穩定持續增長，也誘使眾多車企紛紛涉足其中。隨著全球節能減排的大背景下以及國內節能惠民補貼政策的而出臺實施，SUV市場也正在興起一股“小排量”熱潮，原先SUV慣有的“油老虎”形象正在被顛覆，越來越多的車企開始為SUV產品研發小排量發動機，以應對全球市場及消費者的“挑T”考驗。尤其是在80、90后市場主流消費人群所熱捧的小型SUV市場，競爭更為激烈。

從美系昂科拉1.4T、日系繽智1.5L再到韓系ix25 1.6L，小排量已經成為小型SUV市場的發展趨勢。當然，競爭激烈的市場從不缺少黑馬，小排量發動機的研發也并不會止步于此。作為歐系品牌雷諾全進口小型SUV，卡繽所搭載的1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機和6速EDC雙離合變速器在性能表現上再次創造巔峰，不僅在歐洲市場得到了高度認可，在國內小型SUV陣營中更是嶄露頭角，拔得頭籌，以“小排量增壓+雙離合“黃金動力獨有優勢，占盡先機。

雷諾卡繽1.2T+6EDC雙離合“小排量增壓+雙離合” 黃金動力總成

先進技術 同級鮮有

雷諾卡繽1.2T發動機擁有同級少有先進研發技術

小排量作為當今全球發動機研發的主流趨勢，技術儲備自然也相當豐富。雷諾1.2T發動機作為當前雷諾發動機的集大成者，采用了諸多全球先進研發制造理念。例如同級鮮有的單缸獨立點火形式，點火控制更為精準，也進一步降低了點火能量的損失。而缸內直噴技術的應用，不僅可以優化燃油效率，也讓燃油噴射變得更為精準可調，對于一款小排量渦輪增壓發動機至關重要

澎湃動力 輸出均衡

雷諾卡繽1.2T澎湃動力 輸出均衡

作為一款在全球節能減排背景下而研發誕生的發動機，雷諾1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機不僅具備超低油耗的杰出表現，在動力表現上依然具有激進表現。全系標配的1.2T發動機具有85kW最大功率和190Nm峰值扭矩的動力表現，完全超越同級別的1.5L或1.6L車型。另外，同級少有的缸內直噴技術+小排量發動機渦輪介入特性，使其190Nm峰值扭距在2000轉時即可全面爆發，在日常行駛中只需輕點油門，即可獲得100%動力反饋，讓駕乘之路變得愈發澎湃、精彩。

智能換擋 經濟高效

雷諾卡繽6速EDC雙離合變速箱

作為雷諾卡繽“黃金動力”總成的又一重要成員，6速EDC雙離合變速箱的表現同樣值得關注。作為小型SUV陣營中少有采用雙離合變速器的車型，雷諾卡繽采用的6速EDC雙離合變速器換擋時機更為積極、平順，與傳統自動變速器相比，可以提升17%的燃油經濟性并減少30g/km的二氧化碳排放，同時該變速箱還具備ECO節能模式，卡繽油耗僅為6.2L100/km，使駕乘之路變得愈發經濟、高效。

平順四缸 駕乘舒適

雷諾卡繽1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機

值得一提的是，相較市面上同類型1.2T發動機，雷諾卡繽所搭載的1.2T渦輪增壓發動機在設計布局上就存在本質的區別。它摒棄了業界1.2L級別發動機通常采用三缸+平衡軸的布局，從發動機工作平順性以及駕駛舒適性出發，依然堅持傳統四缸發動機布局設計，從而完全避免了同級別三缸小排量發動機的工作振動及噪音問題的產生，使駕乘之路變得愈發安靜、愜意。

當“小排量”的春風吹進了千家萬戶，消費者的選擇也變得愈發的理性。只有更具產品力的優勢，才能贏得消費者的垂青。雷諾卡繽正是憑借著時尚、動感的設計與頗具競爭力的“黃金動力總成”，為消費者帶來了全新的選擇，為“小排量春天”增添一抹春色，用實打實的產品力為市場交上一份滿意的答卷。