近日獲悉，治理大貨車非法改裝和超限超載將打出“組合拳”，由交通部、工信部、公安部、工商總局、質檢總局共同制定的相關工作意見發布。未來幾年，各地將根據工作要求開展持續性的治理。工作意見提出，將建立超載車輛和違法司機的信息庫，與企業和個人社會信用掛鉤，納入國家統一的信用信息交換平臺。

據介紹，2004年以來，各地、各有關部門深入推進車輛超限超載治理工作，取得一定成效。但近期在局部地區，貨車超限超載現象仍較為突出，造成安全隱患，導致一些重大事故發生。特別是重型貨車非法改裝未能有效遏止，嚴重干擾道路運輸市場秩序。

交通運輸部運輸服務司有關負責人介紹，此次由5部門會簽印發的工作意見，從改裝車生產、流通、路上監管等各環節都有治理部署。工作意見還提出引入社會信用評價機制。各地交通運輸主管部門應當會同有關部門加快推進運輸企業、從業人員、營運車輛的數據庫建設，加強數據交換與共享；大力推進道路運輸企業信用體系建設，對超限超載行為建立信用記錄，將運輸企業相關信息，通過國家企業信用信息公示系統進行公示，納入國家統一的信用信息交換平臺和“信用中國”網站，實現有機對接和信息共享，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。此外，由交通運輸部牽頭，探索實行超限超載車輛保險費率上浮制度。

作為治理超限超載工作中的一項重點工作，交通運輸部辦公廳、國家發展和改革委員會辦公廳等五單位今天還印發了《車輛運輸車治理工作方案》的通知。按照治理工作計劃，2016年9月21日起，嚴禁“雙排車”進入高速公路，交通部門要求各地交通主管部門做好勸返分流保障措施。今年9月到10月，以及2018年7-8月是兩個關鍵執法管控期。

據了解，“雙排車”就是高速路上常見的運輸小客車的大型平板運輸車，上下兩層，加寬加高。交通運輸部運輸服務司有關專家介紹，這類雙排車其實就是嚴重改裝的車型，按照國家標準，車輛運輸車型裝載量6到7輛，非法改裝后裝載量達21到24輛。目前，80%以上市場運力使用的是這種嚴重超限的“雙排車”。

這類車被禁止上高速路以后，是不是會對汽車流通市場造成一定影響?相關專家介紹，雙排車整治以后，要滿足現在的汽車流通需求，市場需新增運輸車輛約2萬輛，我國牽引車、半掛車年產能均在20萬輛以上，可以彌補運力的缺口。

此外，“雙排”回歸“單排”及“單排”整改為標準車型后，運輸價格將分別上漲300元和450元左右，僅占乘用車平均售價的1%左右。專家表示：“斬斷了汽車銷售商只拼運輸成本的惡性競爭，讓乘用車運價的合理回歸?！?/p>