在經過了前面數篇外觀內飾的評測之后，想必大家也是對這輛車有了一個大致的了解了，今天我們再來看看它的上裝部分，看看它怎樣施展它的“超能力”。

陜汽德龍F3000德龍粉粒物料運輸車，公告名稱為龍帝牌SLA5312GFLSX8低密度粉粒物料運輸車，底盤采用了陜汽德龍F3000系列SX1316NT466型底盤，屬于二類重型載貨車底盤，由陜西汽車集團生產。

今天評測的上裝部分，是由湖北航天雙龍汽汽車公司改裝。罐體部分采用了Q235國標鋼板制作，結實耐用，焊接縫隙均勻致密并且牢固美觀。罐體尺寸為直段長(不含封頭長度)×直徑:8650×2500毫米。有效容積為36.2立方米，運輸介質為煙煤粉，密度:400千克/立方米，以此計算，罐體的載重量在14.48噸左右。

在罐體的側面，設有轉速表及操作說明，轉速表可隨時觀察空壓機的轉速，以獲取空壓機的工作狀況，掌握空壓機的機體情況，以制定更好的工作及維護時間。而且出現故障時還可以在第一時間了解狀況。操作說明書上詳細的記錄了該如何使用空壓機將罐體內的粉粒物料卸下來，并且制定了嚴格的操作規范，卸料時必須按照這個方法來操作，否則就有可能出現不可預知的狀況，延誤裝卸料的工作進程。

在罐體上，還貼有一張卸料操作方法，上面標明了這個巨大的罐體采用了三段式的倉體，其罐體內部并不是一個整體，而是相互間隔開來的三個倉體，這樣在卸料時，就可以減輕空壓機的壓力。因為罐體越大，需要的將粉粒物料壓出去（卸載）的壓縮氣體量就越大，這樣空壓機工作的時間就會越長，而將罐體分為獨立的三部分，體積就明顯降低到了原來的三分之一，所需的壓縮氣體量也就越少，空壓機就有更多的間隔休息時間，這樣有利于空壓機的散熱，對空壓機的保護也更好。

當然了，操作方法中也說了，可以一個倉段一個倉段的卸載，也可以三個倉段一起卸載，只不過看空壓機的工作狀況了，這輛粉粒物料運輸車配備的空壓機肯定是有能力可以供三個倉段一起卸載的。

在卸載粉粒物料時，肯定要用到管道了，這輛車的卸料管道被如圖所示的數個卡座固定在了罐體的周圍，在需要使用時就降這些卡座打開，取出管道就可以了。為了防止管道因風吹日曬雨淋而造成的老化，它的外面被包裹了一層編制塑料布，而管道本身也是使用厚達2厘米的橡膠制成的，卸載粉粒物料是不成問題的。

空壓機方面，它既可以使用車輛本身的發動機來驅動，也可使用電力驅動。因為在空壓機的外側，還配備了一顆強勁動力的三相交流電機，它通過皮帶，將動力輸出至空壓機。在取電不方便的地方，可以使用發動機帶動空壓機工作，而在電力充沛的地方，則可以連接上電網，以此來節省燃油，減少空氣的污染。

總結：由航天雙龍汽車公司生產的罐子及周邊配置，還是非常耐用的，焊接縫隙均勻致密，裝配工藝也挑不出大毛病，而且配置也可以保證這輛粉粒物料運輸車在不同狀況下都能更好的工作。

附：車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運輸車評測（外觀篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview117864.html

車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運輸車評測（內飾上篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview117939.html

車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運輸車評測（內飾下篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview117943.html

車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運輸車評測（底盤篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview118177.html