要說(shuō)起韓國車(chē)，您肯定不陌生，因為現代、起亞最近幾年取得了不小的成功，其實(shí)除了這兩個(gè)品牌，韓國的大街上還有這為數不少的三星和雙龍汽車(chē)，其中創(chuàng )建于1954年3月4日的雙龍汽車(chē)后來(lái)還與中國有過(guò)一段緣分。

雙龍汽車(chē)的歷史要追溯到1954年成立的河東煥汽車(chē)廠(chǎng)和1962年成立的東方汽車(chē)公司，1963年，兩家公司合并成為了新的河東煥汽車(chē)公司。1964年，河東煥開(kāi)始為駐韓美軍生產(chǎn)吉普車(chē)，隨后其產(chǎn)品又開(kāi)始涉及卡車(chē)和大客車(chē)。

從1976年開(kāi)始，河東煥汽車(chē)涉足特種車(chē)制造，生產(chǎn)了包括消防車(chē)、水泥車(chē)在內的多種特種車(chē)輛。1977年，這家汽車(chē)公司為了取得更大的發(fā)展，將自己稍顯老土的源自創(chuàng )始人名字的公司名“河東煥”更換成了“東亞（DONG-A）”汽車(chē)公司。

20世紀80年代，東亞汽車(chē)得到美國AMC的授權開(kāi)始生產(chǎn)Jeep CJ-7的韓國版本柯蘭多，這個(gè)系列的越野車(chē)也成為了這個(gè)品牌的代表車(chē)型之一。同樣在80年代，東亞汽車(chē)被韓國雙龍集團收購，隨后更名為雙龍汽車(chē)。

1991年，雙龍汽車(chē)與奔馳結成技術(shù)合作伙伴，1997年起還曾短暫地被大宇汽車(chē)收購。2004年我國的上汽集團入股雙龍，并在次年持有了51.33%的股份，成為雙龍汽車(chē)的大股東。然而與上汽的合作并沒(méi)有讓這個(gè)韓國品牌在中國市場(chǎng)得到太大的發(fā)展。

2008年雙龍汽車(chē)發(fā)生嚴重虧損，并在次年進(jìn)入破產(chǎn)管理，期間還爆發(fā)了工會(huì )與警方的激烈沖突，隨后上汽集團開(kāi)始減持雙龍的股份。2011年印度Mahindra & Mahindra集團取得該公司70%的股權，成為了雙龍的新主人。