對于一款定位于高效干線物流的牽引車來說，底盤承載一般都采用輕量化結構設計，解放J6P領航版也不另外。在此基礎上，解放J6P領航版對整車電氣管路的線束材料選取和關鍵零部件的選取上都采用進口品牌，可靠性和性能明顯提升。

一汽解放J6P領航版牽引車

　　駕駛室前罩面板采用液壓挺桿支撐，開啟方便，駕駛室懸浮機構采用ZF旗下的薩克斯品牌，性能可靠。線束走位和捆扎工藝明顯提升，這也是領航版相比普通J6P作出的明顯改進之一。

一汽解放J6P領航版牽引車

　　前輪距為2020mm，前橋采用三片鋼板彈簧承載結構，帶有橫向穩定拉桿，減少行駛偏移量，提高行車穩定性。鼓式剎車盤尺寸夠大，配合ABS，排氣制動、發動機制動最大限度提升制動安全性。

　　整車的線束捆扎用料講究，采用國內獨有的閉口拉鏈PVC套管設計，延長線路使用壽命，同時對于負載線束加粗設計，有效保障電氣設備穩定運行。

一汽解放J6P領航版牽引車

　　后橋采用四片鋼板彈簧設計，輕量化結構，應對高效高速物流，同時標配雙錢12R22.5真空胎，兼具性能與經濟。

　　解放牽引車在底盤結構的設計一直擁有不錯口碑，領航版牽引車也不例外。后橋采用V型推力桿，有效防止橋偏移，進口ABS、全車福士制動管路及WABCO制動閥，安全性顯著提升。

　　作為牽引車行業的老大，針對不同細分行業和路況訂制開發的底盤結構深受用戶認可。解放J6P領航版牽引車底盤承載能力當然值得信賴，尤其在做工細節方面，材料的應用得到明顯升級，品質得到提升。